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粤港澳大湾区作为中国改革开放的最前端，通(tōng )过粤(🔯)港(🚣)澳(📴)三(🎲)(sā(➿)n )地携手，借助集装箱吞吐量世界排(pái )名(míng )第三、第六(liù )和(hé )第七的三(👱)大(📹)港(🐞)口(🧦)，形成合力，在代表中国参与(yǔ )国(guó )际航运体系(xì )改革的过程(🦍)中(⏸)，发(🎑)出(🔵)大(🐉)湾(🎹)区的声音(yīn )，参与国际海(hǎi )事(shì )行业规则的(de )制定，国际航运体系规则的(❄)制(💂)定(🏫)，“我(🥓)们所争取(qǔ )和(hé )对标的，应该是伦敦，是赫尔辛基，是哥本哈(hā(🐋) )根(🕹)(gē(🤴)n )，至(⬅)少(👗)是新(xīn )加坡，推动国际海洋国际航运规则(zé )体(tǐ )系的重塑，由(yóu )一个搬(🚱)运(🥅)工(🎩)成(🈂)为规则的制定者。

张燕生认为，在(zài )粤港澳大湾(wān )区内有三道(💱)“关(🍈)”，一(🎲)道(🕎)是(😌)物(🚟)理的(de )“关”，即海(hǎi )关(guān )；一道是信息技术的“关”；还有一道是规则(zé )的(de )“关(🌽)”。

对(🏍)(duì(🔌) )此(🏂)(cǐ )，香港科技大学校长史维深有感触(chù )，他向《中(zhōng )国(guó )新闻周(🥖)刊(🤞)》介(🌸)绍(🍠)，香(🔕)港受限于地域、历史等因(yīn )素(sù )，经济形态(tài )比(bǐ )较单一，大湾区的建(💢)设(🔎)可(➖)以(⏲)让香港的创新创业(yè )在(zài )更丰富健康(kāng )的形态下发展，有助(🧜)于(📒)科(🚂)技(👼)初(🎡)创(🔥)企(qǐ )业(yè )的成长。

“也(yě )就是说，在香港的优势领域，规划纲要将其放(fàng )在(📽)(zà(🈁)i )一(📼)个(🕶)重点位(wèi )置上，而将广州、深圳放在一个配合(hé )的角色。

因(yī(🈚)n )此(🤩)(cǐ(🥠) )，在(🚮)科(📋)技创(chuàng )新，现代金融，现代产业体系等领(lǐng )域(yù )，粤港澳大(dà )湾(wān )区强强(😕)联(📯)合(🚂)以(🏿)后所形成的区域发展优势和前景(jǐng )非(fēi )常看好。

香(xiāng )港X科技创(🛰)业(🔁)平(🏤)台(🐅)联(🌞)合创办人、香港(gǎng )大(dà )学陈冠华教(jiāo )授(shòu )向《中国新闻周刊》表示，为了(😃)加(📞)深(🦉)大(😅)湾区科(kē )创(chuàng )布局，香港(gǎng )X计划在深圳前海建立智能制造、(🍠)新(🍳)材(📔)(cá(📝)i )料(🐅)、生物科(kē )技(jì )等实验室，利用香港高校教授资源，在深圳做(zuò )应(yīng )用(📆)导(🐱)向(😂)的(🍪)研(yán )究(jiū )。