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交通拥(yōng )堵是“城市病”的典型表现，也是大(dà )城市发展中最(zuì )难(nán )以治理的突出(chū )问题。

北京—石家庄、北京—天津，五年来，京津冀(jì )铁路交通一体(tǐ )化(huà )骨骼系统(🚐)逐步(bù )确立，三地不仅形成(chéng )了一小时交通圈(quān )，通勤优惠举(jǔ )措(cuò )的频繁落地，让“双城”通(🌥)勤生活变成了部分职场(chǎng )员工的一种生(shēng )活(huó )常态。

2016年4月，作为京津冀协同发展的重要交通基础(chǔ )工程，京张高(gāo )铁(tiě )开工建设。

责(zé )任规划师的引入更加创造性地充盈了(le )核心区城市更新(xīn )的专家智库。

在(zà(🎢)i )双井桥北西侧(cè )(光华中街至广渠门外(wài )大街)辅路增加一(yī )条3米宽的直行(háng )机(jī )动车道(🐃)和一条(tiáo )3米宽的非机动车道，提高路口通行能(néng )力，实现机非(fēi )隔(gé )离；在双井桥(qiáo )北辅路北调头处往北50米处，新增一条(tiáo )调头车道，减(jiǎn )轻(qīng )与左转车辆的(de )相互干扰；既有双井桥北天桥西侧延(yán )长，方便行(🔽)人过(guò )街；整个区域(yù )设(shè )置550米长公交专(zhuān )用道，其中双井桥西(xī )北角辅路至桥下(xià )一(🏞)段公交直行(háng )专(zhuān )用道约150米长，方便公交车通行。

重大的改变发生在(zài )2016年5月18日，北京(jīng )市(shì )交通委项目中(zhōng )心实施了双井疏堵改造“手术”。

交(jiāo )通拥堵是“城(chéng )市(shì )病”的典型表(biǎo )现(xiàn )，也是大城市发展中最难以治(🛺)理的(de )突出问题。

责任(rèn )规划师的引入(rù )更(gèng )加创造性地充(chōng )盈了核心区城市更新(xīn )的专(😄)家智库。

“到武清的二等(děng )座(zuò )票38.5元，按每个(gè )月22个工作日计算，一个月的高铁花费(fèi )是1694元，我买了(le )2017年(nián )推出的京津城(chéng )际同城优惠的8.5折卡，一个月只需要花(huā )1440元，再加上往(wǎng )返(fǎn )的地铁票，一(yī )个(gè )月的交通费用(♏)1700元左右。

此外，“共(gòng )生院”概念还可(kě )扩大到“共生(shēng )街(jiē )区”层面，整(zhěng )院腾退后，不同功能(néng )、(⏩)形态的院落与(yǔ )街区也可以实(shí )现(xiàn )共生。