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在张燕生看(🏧)(kàn )来(🕧)，内(nèi )地和港(gǎng )澳发展(zhǎn )的不平(🔩)(píng )衡，造成了三道“关”的(🏧)存在(🥦)。

在他看来，大湾区(🐩)的基(💶)色是(shì )蓝色，21世纪海(hǎi )上丝绸(chó(🐎)u )之路(🏦)的(de )基色也是蓝色(😐)，中国(📚)必须实现(xiàn )从一个(gè(🚱) )陆权国(guó )家走向(xiàng )海权国家的(🗃)转变(👨)。

而从未来的愿景(🤒)来看(🏊)，大湾区将实现从行(há(✒)ng )政区域(yù )发展的(de )模式，向功能(né(🎛)ng )区域(🐸)发展模式转变。

“香(🍍)港在(⤴)(zài )法律、知识产(chǎn )权保护(hù )、(💵)国际(jì )金融方面的优(💒)势有(😉)目共睹，但目前香港大(🎵)部分的科研主要集(jí )中于各(gè(🎦) )大专(📋)院(yuàn )校，而(ér )中游(🐴)的(de )技(⛪)术转移及下游的工业(📏)创新仍(réng )比较缓(huǎn )慢，政(zhèng )府除(🌻)了(le )要(😣)在中下游加大资(🧙)源投(🥁)放，也需要更加积极与(🤴)工商界对(🎞)接，形成一(yī )个完整(zhě(🌱)ng )的科(🌹)创(chuàng )生态链(liàn )。

“香(❇)港在(👘)法律、知识产权保(bǎo )护、国(guó(😡) )际金融(róng )方面的(de )优势(🕧)有(yǒ(🎑)u )目共睹，但目前香港大(🐹)部分的科研主要集中于各大专(⏪)院校(🌰)，而中游(yóu )的技术(⛷)(shù )转(🍉)移及(jí )下游的(de )工业创(⛺)新仍比较缓慢，政府除(chú )了要在(😛)(zài )中(💑)下游(yóu )加大资(zī(🍳) )源投(🌜)放，也需要更加积极与(🎪)工商界对(♏)接，形成一个完整的科(♿)创生(🍁)态(tài )链。

极(jí )点带(🌁)动(dò(🙃)ng )，轴带(dài )支撑

在王福强看来，创新(👝)不光(guāng )是传统(tǒng )理解(⛑)层(cé(🌦)ng )面的科(kē )技创新(xīn )，更(♍)重要的是制度创新。

从物流和运(🚮)输角(📝)度，广州和深圳的(🤙)(de )集装(🏴)箱(xiāng )吞吐量(liàng )都远超(🌔)(chāo )香港，主要原因是香港的航运(🍡)太过(📓)昂(áng )贵，因(yīn )此，从(🌟)(cóng )规(🌆)划而(ér )言，希(xī )望香港在航运方(🔉)面更多转向租赁、注(🎟)册、(🦈)融资、保险、仲(😝)裁(cá(🎅)i )，即转(zhuǎn )向跟航(háng )运相关(guān )的现(✅)代服务业。

一旦合作，就(🍡)(jiù )会(😖)发挥(huī )强强联(lián )合的(🐜)综(zōng )合优势(shì )。

据陈宣庆介绍，成(🐜)为中(🕔)心城市，不光是要(🥂)考虑(💠)经济规模，地理位(wèi )置(🥪)，还(hái )要考虑(lǜ )国际影(yǐng )响力和(🐸)政治(🌡)因素。