王牌特工

在(zà(🐬)i )王福强看来，创新不光(🦅)(guāng )是传统理解(🏳)(jiě )层(céng )面的科技创新(👙)，更重(chóng )要的是制度创(chuàng )新(🍚)。

然而，目前(🐊)香港(gǎng )的资质、标准(🏀)(zhǔn )、(🧛)规则等都(🛅)(dōu )是按照英美体系，也(🌇)正(zhè(🗿)ng )因为如此(🗒)，张(zhāng )燕生认为，香港的(🈹)优(yōu )势是国际(💟)化，因此应该更(gèng )多地(🏉)向外走，进一步开(kāi )放，而非(🍔)更多(duō )地(🛤)向内地开放。

然而(ér )，粤(💏)港澳(🏮)大湾(wān )区(🤤)的一个重(chóng )要使命，就(🕊)是为了解决(jué(〰) )港澳长期发展(zhǎn )稳定(⚽)的问题，给港澳(ào )打开发展(🍾)的物(wù )理(🥕)空间和产(chǎn )业空间，因(🅾)此，“规(♏)划(huá )纲要(🍭)”提出(chū )建立内地与港(😱)澳深(🔪)度合(hé )作(🍜)示范区。

在(zài )“十二五”“十(📇)三五(wǔ )”的时候，将(jiāng )港澳做成专(zhuān )门(🐎)的一章。

粤港澳大湾(wā(🏩)n )区作(🚠)为中国改(💚)(gǎi )革开放的最前端，通(🎛)(tōng )过(🤾)粤港澳三(📵)地(dì )携手，借助(zhù )集装(🤶)箱吞吐量世界(🏪)排名(míng )第三、第六和(🔘)(hé )第七的三大港口，形(xíng )成(🕯)合力，在代(🍀)(dài )表中国参与(yǔ )国际(🎯)航运(👧)(yùn )体系改(🥩)革的过(guò )程中，发出(chū(😷) )大(dà )湾区的声(🍴)音，参与国(guó )际海事行(🥦)业规(guī )则的制定，国际航运(yùn )体系规(📦)则的制(zhì )定，“我们(men )所争(🐺)取和(🚣)对标的，应(🍺)该(gāi )是伦敦，是赫(hè )尔(🕕)辛基(🥙)，是哥本哈(🤾)根(gēn )，至少是新加(jiā )坡(⬆)，推动国(guó )际海(📡)洋国际航运规则体(tǐ(👯) )系的重塑，由(yóu )一个搬运工(🚀)成为规则(🚏)(zé )的制定者。

而(ér )从金(🌎)融角(🥇)度(dù )，目前(❤)香(xiāng )港的金融更多(duō(🏐) )的是财富管(guǎ(🏈)n )理(lǐ )，为最高端最高增(🌧)值(zhí )的一小部分人(rén )服务，从“规划纲(🎻)要(yào )”角度，希望(wàng )香港(💨)的金(♉)融(róng )今后(🧚)能够转向更多为实(shí(🚳) )体经(🚑)济服务，为(💤)科技创新服务，为(wéi )绿(✍)色发展服务(wù(🥂) )，为普惠金(jīn )融服务。

在(🤫)张燕生看来(lái )，内地和港澳(🚆)(ào )发展的(🚻)不平衡，造成(chéng )了三道(⛩)“关”的(🎟)存在。