黑道学园

因(🧢)此，“无(🌕)论从粤港澳大湾(🔉)区的(📪)四个中心城市来看(kà(🐹)n )，还是(shì )七个节(jiē )点城(chéng )市，彼(bǐ )此存(🚇)在(zà(🌃)i )较大差异。

二是对(🐾)外开(💓)放要实现一个重(🆕)大转(⛔)变，从商品和(hé )要素自(💩)(zì )由流动(dòng )性开放(fàng )，向(xiàng )规则等(dě(🍣)ng )制度(🏄)性开放。

从物流和(🔯)运输(🈴)角度，广州和深圳(📭)的集(👗)装箱吞吐量都(dōu )远超(🥔)香(xiāng )港，主(zhǔ )要原因(🆕)(yīn )是香(xiāng )港的航(💰)(háng )运(🍁)太过昂贵，因此，从(⛄)规划(🛹)而言，希望香港在航运(💲)方面更多转向(xiàng )租赁、注册、融资(🕡)(zī )、(🛸)保险(xiǎn )、仲裁(cá(🐱)i )，即转(🛳)向跟航运相关的(💪)现代(👋)服务业。

除此之外，海关(😼)和边(biān )检共用(yòng )“一站(zhàn )式”电(diàn )子验(🐏)(yàn )放(🎷)系统(tǒng )采集的信(📘)息，通(💙)过指纹和人脸识(🧚)别系(🐼)统对同一台出入境车辆和驾(jià )驶员进(jì(🤣)n )行同步(bù )验证、(😞)自动(⏰)(dòng )放行等(děng )方式(🖤)；此(⬜)外，内地和港澳推行电(✳)子签名证书等文件互认，一个文(wén )件(🙇)只需(🛎)(xū )给海关(guān )审核(📽)(hé )一(🚭)(yī )次就(jiù )可以，这(⏭)些都(🚾)大大提高了通关的效(🏓)率。

科创如此，金融也是如此(cǐ )，在广(guǎ(🍶)ng )东，间(😋)(jiān )接金融(róng )比较(🏨)(jiào )强(✏)，而(ér )直接金融比较弱(🥜)，香港则强于直接金融。

按照“规划纲要”，粤(yuè(💑) )港澳大(dà )湾区包(📐)(bāo )括(⏬)香港(gǎng )特别(bié )行(🌝)政区(⤵)(qū )、澳门特别行政区(🔛)和广东省广州市、深圳市、珠海市(📋)、佛(🍳)山市、惠州市(shì(📯) )、东(🕥)莞(wǎn )市、中(zhōng )山(🌸)市(shì(🏚) )、江门(mén )市、肇庆市(⛵)(简称“珠三角九市”)。

张燕生认为，在粤港(🚋)澳(à(🛂)o )大湾区(qū )内有三(🙆)(sān )道(🗳)“关(guān )”，一道是(shì )物理的(⛰)“关”，即海关；一道是信息技术的“关”；还有(😹)一道是(shì )规则的(🐓)(de )“关”。

除(🕴)此(cǐ )之外(wài )，海关(🏴)(guān )和(🎐)边检共用“一站式”电子(🏁)验放系统采集的信息，通过指纹和人(📲)(rén )脸(🐵)识别(bié )系统对(duì(👑) )同一(🍩)(yī )台(tái )出入(rù )境(🌥)车辆(😼)(liàng )和驾驶员进行同步(🉐)验证、自动放行等方式；此外，内地(💺)和(hé(🕔) )港澳推(tuī )行电子(💤)(zǐ )签(⏭)名证(zhèng )书等(děng )文件互(🕐)(hù )认，一个文件只需给海关审核一次就可(☔)以，这些都大大提(🍟)高了(🏉)通(tōng )关的效(xiào )率(💓)。

尽(jì(🆖)n )管目前(qián )中央(yāng )和香(🔜)港(gǎng )都在科创合作方面出台了许多(🙃)政策(🤛)，但在史维看来，大(👘)湾区(👠)各个(gè )城市不(bú(📵) )可单(🐡)靠(kào )这些政(zhèng )策就(jiù(🦈) )完全自(zì )成一体，他建议在科创方面(🤝)，各城(🏚)市可以错位发展(🚊)，资源(🈵)共享，比如共(gòng )建大湾(🐡)(wān )区人(rén )才库等(děng )，形成一个竞争合作的(🏷)良性体系。

在粤港(🏛)澳大(❎)湾区发展战略研(⏰)究(jiū(⛱) )课题组(zǔ )副组长(zhǎng )王(🏹)福强(qiáng )看来(lái )，规划(huá )纲要是一个跨(🔶)越制(💴)度的规划，是首次(👉)由国(🍣)家规范性文件进(😱)行两(🍑)种(zhǒng )制度的(de )规划，也是(📳)首(shǒu )次将(jiāng )港澳放(fàng )进规划之中。