老九门插曲

在张(😭)燕生看(😚)来，内地(🚅)和港(gǎ(🎲)ng )澳发展(🔮)的不平衡，造成了三(sān )道(dào )“关”的存在。

二是对外开(kāi )放要实现(📮)一个重(🛤)大转(😿)变，从(có(💮)ng )商品和(🚵)要素自(😱)由流动(🍐)性开放(fàng )，向规则等制度性开放。

粤(yuè )港(gǎng )澳大湾区的科创中(🌂)心则定位(wè(🙈)i )为协同(⏪)创新，重(🛀)点就要(🦌)利用(yò(🐭)ng )好(hǎo )港澳的创新资源，整合国(guó )际(jì )的产业资源，因此(🥧)，除了地(🏚)(dì )域(🐰)的协同(👝)以外，还(🎤)有创新(👐)链(liàn )条(💆)的协同。

之所以这样定位(wèi )，在张燕生看来，香港正面临(lín )着一(🍈)系列发(📦)展的(🖋)短板，亟(😣)待(dài )转(🎸)型。

同时(🚞)，在指导(👱)思想或(huò )推(tuī )动理念上，过去多是单一(yī )行(háng )政区的规划，更(🙄)多强调发展(🤚)(zhǎn )，而此(🏝)次规划(🚞)是跨区(😡)域跨制(👶)(zhì )度(dù )的规划，更加强调合作。

“仅从科技创新而言，粤港澳(ào )大(📯)湾区的发展(📞)也是不(😳)平衡的(🐂)(de )，但即使(😵)深圳有如此高的研(yán )发(fā )强度，依然没有一所世界一(yī )流大(🛂)学，而香(🗑)港有(🐥)四所。

“也(🐠)就是说(🔺)，在香港(🚆)的优势(🙁)领(lǐng )域(yù )，规划纲要将其放在一个重(chóng )点位置上，而将广州、(🎙)深圳(zhèn )放在(🔀)一个配(🌕)合的角(😮)色。

在他(🛎)(tā )看(kà(😃)n )来，大湾区的基色是蓝色(sè )，21世纪海上丝绸之路的基色也(yě )是(😻)蓝色，中国必(🚺)须实现(🔘)从一(yī(🍞) )个陆权(🍙)国家走向海权国家的(de )转(zhuǎn )变。

粤港澳大湾区作为中国(guó )改革(⏫)开放的(💰)最前(💼)端，通过(💟)粤(yuè )港(🎇)澳三地(🈚)携手，借(☔)助集装箱(xiāng )吞(tūn )吐量世界排名第三、第六和(hé )第七的三大(🍲)港口，形成合(✉)力(lì )，在(🎞)代表中(🤴)国参与(💳)国际航(🌩)运(yùn )体(tǐ )系改革的过程中，发出大(dà )湾(wān )区的声音，参与国际(🧕)海事行(háng )业(🛺)规则的(🔼)制定，国(🔐)际航运(🤓)体(tǐ )系规则的制定，“我们所争(zhēng )取(qǔ )和对标的，应该是伦敦，是(✳)(shì )赫尔(🥏)辛基(💒)，是哥本(🔗)哈根，至(🚀)(zhì )少是(💕)新加坡(🚜)，推动国际海洋(yáng )国(guó )际航运规则体系的重塑，由(yóu )一个搬运(🈹)工成为规则(🌯)的制定(🍆)(dìng )者。

”张(👓)燕生认(😵)为，未来(🐂)40年(nián )，中国应该更多地用好香港(gǎng )优(yōu )势，以700万人口的香港，带(👲)动(dòng )7000万人口(🏝)的大湾(🈶)区，从而(🤒)辐射(shè(😐) )撬动有着14亿人口的中国内地(dì )实(shí )现国际化、现代化和法(⛑)制化(huà(🦇) )。