深情触摸

上海的科创中心则更加重视国际影响力，发(🎈)挥上(shà(👶)ng )海的(🌷)影(📴)(yǐng )响力(🏨)，整合国(🍫)(guó )际国内(nèi )的创新(xīn )资源，提升科创能力。

四个中心城市确定后，规划通(tō(🎻)ng )过三(🥫)个(🈷)(gè )极(🕌)点(❕)，将七个(🛁)节点城(🦏)市带动起来。

“所谓的(de )要素自(zì )由流动(dòng )，是在(zài )‘一国(guó )两制’的(⌛)条件(jià(🐪)n )下自(🦋)由(😡)流动，是(😎)在(😀)多个(⛄)关税区的框架(jià )下自由流动，一(yī )定是有界的。

香港特区政府尽管提出在(👚)2022年，研发(🥙)强(qiá(🧥)ng )度(👁)达到(dà(🛃)o )1.5%，但从(có(🐼)ng )投入来(lái )看，也(yě )只有450亿(yì )港元，不及深圳目前的一半。

为了满足更多旅客(👇)的需(✉)(xū(🗂) )求，特(💭)(tè(🐩) )别开通(💚)了穿梭(💧)巴士和跨境直通巴士两(liǎng )种客车(chē )交通方(fāng )式，此(cǐ )外，还(hái )有少(📐)数(shù )具(🎦)备两(😀)(liǎ(💛)ng )地牌照(😫)(zhà(🌗)o )的商(🛬)务出租车。

粤港澳大湾区作为中(zhōng )国改革开放的最(zuì )前端，通过粤港澳三(👍)地携手(😅)，借助(🏅)集(🏄)装箱吞(👬)(tūn )吐量(🎻)世(shì )界排名(míng )第三、第六和(hé )第七的(de )三大港(gǎng )口，形成合力，在代表中国(👡)参与(🌺)国(🐏)际航运(✝)体系改(🎮)革的(de )过程中(zhōng )，发出大湾区的声音，参与国际海事(shì )行业规(guī )则的制(zhì )定(💻)，国(guó )际(🏇)航运(🍀)(yù(🍡)n )体系规(🍱)(guī )则的(🅱)制(zhì )定，“我们所争取和对标的，应该是伦敦，是赫尔辛基，是(shì )哥本哈根，至少(🎭)是新加(🚱)坡，推(🕑)动(🔙)国际海(👶)洋国(guó(🤳) )际航运(yùn )规则体(tǐ )系的重(chóng )塑，由(yóu )一个搬(bān )运工成(chéng )为规则的制定者(♉)。

在“规(🦔)划(🕢)纲要”中(🥕)，香(😄)港、(🐴)澳门、广州、深圳被定位为中心城市，“作为区域(yù )发展的(de )核心引(yǐn )擎，继(⏰)(jì )续发(💫)挥(huī(🌒) )比(🎉)较优(yō(🔎)u )势做优(➿)(yōu )做强，增强对周边区域发展的辐射带动作用(yòng )”。

对此，香港(gǎng )科技大学校(🆗)长史维(🔙)深有(🍠)感(🐧)触，他向(🏈)《中国新(✌)(xīn )闻周刊(kān )》介绍(shào )，香港(gǎng )受限于(yú )地域、历史等(děng )因素，经济形态比较(🚸)单一(📢)，大(🆕)湾区的(❕)建(👥)设可(📞)以让香港(gǎng )的创新(xīn )创业在更丰富健康的形态下发展，有助于科(kē )技初(⬆)创(chuàng )企(🥋)业的(🤐)(de )成(💉)长。

之所(🌚)以(yǐ )这(🍃)样定(dìng )位，在(zài )张燕生看来，香港正面临着一系列发展的短板，亟待(dài )转型(😞)。

“仅从科(🏵)技创(📭)新(✏)而言，粤(🏺)港澳大(🏯)湾区(qū )的发展(zhǎn )也是不(bú )平衡的(de )，但即(jí )使深圳(zhèn )有如此(cǐ )高的研发强(🎏)度，依(⚓)然(🌚)没有一(❕)所(🥍)世界(🤴)一流大学(xué )，而香港有四所(suǒ )。