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北京—(✡)石家庄(🚆)、北京(🏖)—天津，五年来，京津冀铁路(lù )交通一体化骨骼(🛫)系统逐(🎣)步确(què(🚿) )立(lì )，三(🤮)地不仅形成了一小时(shí )交(jiāo )通圈，通勤优惠举措的频繁(😥)(fán )落地(👷)，让“双城(💯)”通勤生(🧀)活(huó )变(🍸)(biàn )成了部分职场员工的一种(zhǒng )生(shēng )活(🛅)常态。

1小(🏏)时07分的(🌙)京石高(📼)铁(tiě )飞(🗼)驰，晚上8点半，她已经置(zhì )身于300公里外的石家庄市(🤷)，推(tuī )开(🏕)(kāi )家门(🌫)，女儿和(⛲)她抱了(🚁)个满怀(huái )。

“大家都会算账，协同发(fā )展的‘大账(🌿)’毕竟(👚)要和个(🏏)人(rén )生(😂)(shēng )活的‘小账’结合起来。

天(tiān )棚、鱼缸、石榴，

在双井(🏜)桥(qiáo )北(🔩)西侧(光(📒)华中街(⭐)至广渠(➿)门外(wài )大(dà )街)辅路增加一条3米宽的直(😒)(zhí )行(há(❓)ng )机动车(😣)道和一(🆖)条3米宽(🎖)的非机(jī )动车道，提高路口通行能力(lì )，实现机非(🗽)隔离；(♋)在双井(📡)桥(qiáo )北(🈵)(běi )辅路(🏹)北调头处往北50米处，新(xīn )增一条调头车道，减轻(💥)与左(zuǒ(💦) )转车辆(❤)的相互(🗼)干扰；既有双(shuāng )井(jǐng )桥北天桥西侧延长，方便行(háng )人过(🍌)街；整(😻)个区域(🔙)设置550米(♎)长(zhǎng )公(📺)交专用道，其中双井桥西(xī )北(běi )角辅路(👹)至桥下(😡)一段公(🔖)交直(zhí(☕) )行(háng )专(😁)用道约150米长，方便公交车(chē )通行。

“轨道上的京津冀(🖲)”骨架初(💤)步形成(🐣)

在双井(🌛)桥北西(🏅)(xī )侧(cè )(光华中街至广渠门外大街)辅(fǔ )路增加(🖇)一条3米(👵)宽的直(📖)行机动(🧒)(dòng )车道和一条3米宽的非机动车(chē )道(dào )，提高路口通行能(♋)力，实现(🍂)(xiàn )机非(🍁)隔离；(🌧)在双井(🔵)桥北辅路(lù )北调头处往北50米处，新增一(🈳)(yī )条(tiá(🍥)o )调头车(✈)道，减轻(🔞)与左转(⏹)车(chē )辆(liàng )的相互干扰；既有双井桥北(běi )天桥西(🎁)侧延长(🏸)，方便行(🕖)人过(guò(🏔) )街；整(👨)个区域设置550米长公交(jiāo )专(zhuān )用道，其中双井桥(🐙)西北角(🎁)辅(fǔ )路(🗽)至桥下(🚆)一段公交直行专用(yòng )道约150米长，方便公交车通行(háng )。

2016年，同(🚳)事们听(⌚)说他在(🗒)武清买(🧒)(mǎi )房子(🎸)，在中关村上班，还都(dōu )觉得是件稀罕事儿，如今(👂)随(suí )着(🚼)(zhe )城际列(✊)车班次(🧓)的年年加密(mì )，优惠卡的推出，时速的提升(shēng )，不少同事也(🌭)加入到(🥁)了高铁(🤘)(tiě )通勤(👆)族。

摄影/本报记者 魏彤(tóng ) 摄(shè )像/本报记者 刘畅(🥈) 郭谦

责(♍)任规(guī(🐗) )划师的(🚣)引入更加创造性地充(chōng )盈了核心区城市更新的专家(jiā(🗝) )智(zhì )库(😆)。