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在(👴)“规(🖕)划(🖼)纲要(yào )”中(zhōng )，香港(🔓)、澳(ào )门、广州、深圳(zhèn )被定位为中心城(chéng )市，“作(😼)为(🌆)区(🌙)域发展的核心引(🌧)擎(📀)，继续发挥比较优势(shì )做优做强，增强(qiáng )对周边区域(🌾)发(🚈)展(🚻)(zhǎn )的辐射带动作(🔶)用(yòng )”。

据陈宣庆介(jiè )绍，成为中心城(chéng )市，不光是要考(🌻)(kǎ(🐑)o )虑(😐)经(🕴)济规模，地理位置(🦍)，还要考虑国(guó )际影响力和政治(zhì )因素。

在他看来(lá(🎞)i )，大(🔝)湾(🧑)区(🕑)的基色(sè )是蓝(lá(🚷)n )色，21世纪海(hǎi )上丝(sī )绸之路的基(jī )色也(yě )是蓝色，中(😭)(zhō(😀)ng )国(🏫)必须实现从一个(🌯)陆权国家走向海权国家的转变。

比(bǐ )如广州在基础研(🖐)(yá(🕌)n )究(👛)领域有一定的(de )优(⛏)势，深圳在创(chuàng )新链(liàn )的前端和后(hòu )端都(dōu )有一定(➿)的(🌧)优(🍄)(yō(😿)u )势，因此可以对(duì(📈) )相关科创成果进行转化。

从空间的布(bù )局来看，如何(🎚)让(🤤)(rà(🙎)ng )三(📜)个都市圈，对(duì )外(🌃)对标国际的三(sān )个一(yī )流湾区，对(duì )内形(xíng )成三个(😺)交(✴)错(🎴)(cuò )的城(chéng )市群，与(🏨)港(gǎng )澳开展合作，是规划空间布局的逻辑所在。

粤港澳(💌)大(🆗)(dà(🏯) )湾区作为中国改(🚖)(gǎi )革开放的最前端(duān )，通过粤港澳三(sān )地携(xié )手，借(🌬)助(🔄)集(🕞)(jí(🐧) )装箱(xiāng )吞吐量世(🕢)界(jiè )排名第三、第六(liù )和第七的三大港口，形成合(🐿)力(🙉)，在(💃)代(🥁)(dài )表中国参与(🗳)国(🔎)际(jì )航运体系改革的(de )过程中，发出大(dà )湾区(qū )的声(🌧)音(🥈)，参(💻)(cān )与国(guó )际海事(🏩)行业(yè )规则(zé )的制定，国(guó )际航运体系规则的制定，“我(🤸)们(🐂)所(💘)争取和对标的，应(🔆)(yīng )该是伦敦，是赫(hè )尔辛基，是哥本(běn )哈根，至少是新(🔏)(xī(🍘)n )加(🕠)坡(🤼)(pō )，推动国际(jì )海(🚮)洋(yáng )国际航运规(guī )则体系的重塑，由一个搬运工成(🕐)为(🏻)规(⏬)则(♎)的制定者。

按照(🏥)“规(🎽)划纲要”，粤港澳大湾区(qū )包括香港特别行(háng )政区(qū(🕯) )、(🔃)澳(🍈)门特别(bié )行政(zhè(😰)ng )区和广东省(shěng )广州(zhōu )市、深圳市(shì )、珠海市、佛山(🎶)市(🔧)、(🌿)惠州市、东莞市(✳)、中山市、江门(mén )市、肇庆市(简称(chēng )“珠三角九市(🤺)”)。