kissxsis第二季

从这个角度来讲，国家终于认(rèn )识到要用好(hǎo )香(🐱)港这(💚)一点(diǎn )。

香港经济(jì )增长缺(🍚)乏持(chí )续稳(wěn )固支撑(🌦)，澳(à(⏪)o )门经济结构(gòu )相对单一、(🔆)发展(🥌)资源有(yǒu )限，珠三(📈)角九(😰)市市场经济体制有待完善(😗)。

二是(🚚)对外(wài )开放要实(🦌)现(xià(🌴)n )一个重大转(zhuǎn )变，从商品(pǐ(😳)n )和要(⛰)素自由流动(dòng )性(🏹)开放(❤)，向(xiàng )规则等制度(dù )性开放(🤓)。

以(yǐ(🤧) )港珠澳大桥(qiáo )为例，过去的重点是建设，今后的重(🥦)点(diǎ(📫)n )则是运营，如何让三地(dì )的(🛋)车更便利(lì )地通行，如(📱)(rú )何(📝)激(jī )发港澳单排(pái )车的用(🏙)桥热(🍓)(rè )情，如何为(wéi )乘(🕔)客提(🍌)供更(gèng )好的服务，这些都是(⛴)软连(🆖)接。

从物流和运输(👮)角度(⏬)，广州和深圳(zhèn )的集装箱吞(🖤)(tūn )吐(🕚)量都远超(chāo )香港(🍪)，主要(🧒)原因(yīn )是香港的航(háng )运太(👢)过昂(🔷)贵(guì )，因此，从(cóng )规划而言，希望香港在航运方面更(🍩)多转(🔱)向租赁、注(zhù )册、融资、(🚌)保险、仲裁(cái )，即转向(🌡)跟(gē(🛐)n )航运相关的(de )现代(dài )服务业(🥗)。

一(yī(📧) )是海洋经济(jì )，积(🧓)极推(🐾)动(dòng )路上科技下(xià )海，提升(➿)海洋(🦌)经济的技术保障(💜)能力(🔙)，通过产业的支(zhī )撑，成为国(🚪)(guó )家(🚏)重大战略(luè )保障实施(🔄)区(qū )。

张燕生习惯于(yú )从三(🌭)个指(🙎)标(biāo )评估一个地(dì )区的创新力(lì )，一是看创(chuàng )新(📝)的投(🏴)入，即研发强度，也就是全社(🥞)会(huì )研究与试验(yàn )经(🛅)费支(🏡)出占(zhàn )GDP的比例；二(èr )是看(🐈)产出(🏁)，也就(jiù )是创新投(🐩)入(rù(🔡) )所带来的发(fā )明专利申请(🉑)(qǐng )的(🕍)增长和授(shòu )权的(🚏)增长(🐫)；三是看影响，看全员劳动(🛣)生产(✨)率的增长(zhǎng )，看全要素(📺)(sù )生产力的增(zēng )长，以及科(🛵)(kē )技(🤲)进步贡献率的(de )增长。

实际(jì )上，目前大(dà )湾区内部(🖥)发(fā(🍏) )展差距依然(rán )较大，协同性(♉)、包容性有待加强，部(😉)分(fè(🚓)n )地区和领域(yù )还存在同质(🕐)(zhì )化(🛁)竞争和资(zī )源错(😥)配现(🆕)象(xiàng )。

然而，物理空(kōng )间拓展(🦗)的背(🤶)(bèi )后，需要人(rén )员(🎍)、物(🏭)资、资金、信息的便捷有(🥌)序流(🦏)动，而在这一过程中，还(🔄)(hái )存在诸多有(yǒu )形和无形(👖)的(de )壁(🐛)垒。

而从(cóng )金融角度，目前(qián )香港的金融(róng )更多的(💜)是财(🥦)(cái )富管理，为(wéi )最高端最高(🥑)(gāo )增(🤡)值的一小部分人(⛏)服务(📧)，从“规划纲要”角度，希(xī )望香(🦂)港的(💧)金(jīn )融今后能够(📵)(gòu )转(💇)向更多为(wéi )实体经济服务(🖌)，为科(🤛)技创新(xīn )服务，为(🎹)绿(lǜ(🍤) )色发展服务(wù )，为普惠金融(🍧)服务(🚼)。