斗破苍穹三年之约8集在线观看

目前，为了有效拓展(👤)港澳的(☕)(de )发展空间，珠海的(❇)横琴、(🕌)广(guǎng )州的南沙和深圳的前(📳)海，三(sā(🤰)n )个(gè )自贸区都为(🕉)港澳提(🦀)供了(le )多(duō )元的物理载体，珠三角九(🕹)市为(wé(🧤)i )港(gǎng )澳提供了若(🚌)干平台，包(bāo )括(kuò )飞地、园区等，支(🥁)撑港澳(😴)的(de )再(zài )工业化。

粤(❣)港澳大(💋)湾区作(zuò )为(wéi )中国改革开(🕳)放的最(🌩)前端，通(tōng )过(guò )粤(🔌)港澳三(🕧)地携手，借助(zhù )集(jí )装箱吞(🔁)吐量世(🅿)界排名第三、第(🧐)(dì )六和(⏸)第七的三大港口，形(xíng )成(chéng )合力，在(🤩)代表中国参与国(🈺)际(jì )航(🌈)(háng )运体系改革的过程中，发(fā )出大(🅾)湾区的(🔯)声音，参与国际海(🥦)(hǎi )事(shì )行业规则的制定，国际(jì )航(♌)(háng )运体(😤)系规则的制定，“我(⭕)们(men )所(suǒ(🍋) )争取和对标的，应该是伦(lú(😐)n )敦(dūn )，是(🗒)赫尔辛基，是哥本(📪)哈根(gē(🍹)n )，至少是新加坡，推动国(guó )际(🐖)(jì )海洋(💌)国际航运规则体(🦆)系的重(🏇)塑(sù )，由一个搬运工成为规则(zé )的(💮)(de )制定者。

而内地的(😫)制造业(🧕)要(yào )转(zhuǎn )型升级，占领更广阔的(de )市(🎌)(shì )场，也(🙄)要走出去，需要更(🏕)高的(de )平(píng )台。

也正因为如此，澳(ào )门(💯)(mén )尽管(🧐)经济规模在大湾(🧔)区并不(🧡)(bú )靠(kào )前，但因特殊的地位(🏼)及与(yǔ(🔇) )葡(pú )语国家的联(⏱)系，在规(🙇)划中，将(jiāng )其定位为建设世(🚳)界旅游(👒)(yóu )休(xiū )闲中心、(🛎)中国与(🆗)葡语国家商贸(mào )合作服务平台，促(📡)进经济(jì )适(shì )度(🦓)多元发(🕧)展，打造以中华文(wén )化(huà )为主流、(👘)多元文(♐)化共存的(de )交流合(🕟)作基地(😖)。

”张燕生认为(wéi )，未来40年，中国(🍦)应该更(🍎)多(duō )地(dì )用好香(😜)港优势(❣)，以700万人口的(de )香(xiāng )港，带动7000万(😇)人口的(🌗)大湾区(qū )，从而辐(🍱)射撬动(🏣)有着14亿人口的(de )中(zhōng )国内地(🔩)实现国(🅰)际化、现(xiàn )代(dà(🐕)i )化和法(👎)制化。

同时，在指导思(sī )想或推动理(🚿)念上，过去多(duō )是(🦍)(shì )单一(🙎)行政区的规划，更多强(qiáng )调(diào )发展(😉)，而此次(🐮)规划是跨区(qū )域(🏴)(yù )跨制(📶)度的规划，更加强调合(hé )作(🍏)(zuò )。

然而(😮)，物理空间拓展(zhǎ(😑)n )的(de )背后(🔩)，需要人员、物资、资金(jī(🥎)n )、信息(✔)的便捷有序流动(👙)，而(ér )在(🏵)这一过程中，还存在诸多(duō(🚲) )有(yǒu )形(📕)和无形的壁垒。

以(🧡)港(gǎng )珠(🌹)(zhū )澳大桥为例，过去的重点是建(jià(🚊)n )设，今后的重点则(🗝)是运营(🕍)(yíng )，如何让三地的车更便利地通(tō(🥩)ng )行(háng )，如(❄)何激发港澳单排(🤣)车的(de )用(📢)(yòng )桥热情，如何为乘客提供(❣)更(gèng )好(✋)(hǎo )的服务，这些都(📮)是软连(📀)(lián )接(jiē )。