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建(💅)成(🤞)后，北京(✂)到(🆚)张家口(🤳)的(🤔)时间将(👉)缩(⏫)短到(dà(🌈)o )1小(🍸)(xiǎo )时以内。

他们全程参与环境整(zhěng )治(zhì )提升，像一群织补街巷的“绣(xiù )娘(niáng )”，从街区层面开展系统研究(jiū )，梳理街区历史文化内涵和(hé )遗址(zhǐ )遗(yí )存，了解不同人群的切身(shēn )需求(qiú )，形成“一揽子”的更新方(fā(🕤)ng )案。

先生、(📡)肥狗、胖(🚋)丫，

2016年4月(🏟)，作(🎦)为京津(🏻)冀(⌚)协同发(🛄)展(🤷)的重要(😱)交(🏣)通(tōng )基(🐕)础(🌹)工程，京(⏬)张(⏪)高铁开(🆗)工(📰)建设(shè(🙆) )。

2018年(🐟)12月，8号线三期(珠市口站-五福(fú )堂(táng )站)、8号线四期(五福堂站-瀛海站(zhàn ))、6号线西延(海淀五路居站-金(jīn )安桥(qiáo )站(zhàn ))开通。

大杂院内的居民可(kě )以根(gēn )据(jù )自己的意愿开展“申请式(shì )”腾(téng )退(tuì )，腾出来的空间(🖍)再进行重(🏉)(chóng )新设(shè(❌) )计，住进新(🐂)人，引入(⏯)新(👉)文化(huà(🎒) )、(💹)新业态(🗞)。

五(🐦)年来，北(📴)京(㊙)通过对(🥧)(duì(🌓) )大城市(🤟)病(🥗)治理，提(😟)高(🥂)了城市交(jiāo )通(tōng )运行的系统性和科学性，市民(mín )实(shí )实在在收获了车轮上的绿色和(hé )便(biàn )利。

五年来，为有效缓解(jiě )“大(dà )城(chéng )市病”，北京城市交通以(yǐ )问题(tí )为(wéi )导向，通过一台台精准的(de )“中(zhōng )小(xiǎo )手术(🛫)”治理地区(💇)拥堵，因(yī(🤒)n )地制(zhì )宜(🔫)打通城(🤓)市(🙊)交通微(👇)循(🌋)环。

新(xī(⛎)n )老(🦖)建筑共(🌦)生(😆)、新老(🎽)居(🥊)民共生(♓)和(🤚)文(wén )化(🕐)共(⛽)生，这院内“共生”的内(nèi )涵(hán )丰富而多样，可随环境的变化(huà )实(shí )现自适应：老建筑进行保护性(xìng )修(xiū )缮，提升硬件条件，腾退(tuì )空间(jiān )可(kě )建成青年公寓、体验式酒(jiǔ )店、民(mín )宿客栈抑或是图书馆、(🌾)文(wén )创空(📩)(kōng )间等文(🛎)化产业，新(😠)人、新(🎒)文(🏒)(wén )化与(👼)老(⚽)院落和(🎃)谐(🦂)共融。