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2016年，他又在(🤸)缅(miǎn )甸琥珀(🥄)中找到了距(🔷)(jù )今9900万年的(🈚)幼年(nián )小(🛥)恐龙“伊娃”的(💣)羽毛尾(wěi )巴(🌟)。

当(dāng )同龄人还在教室(🕡)里读书时(shí )，邢立(lì )达已(🥎)经跟研(yá(🥏)n )究恐龙的科(💣)研(yán )大咖们(men )交上了朋友(😘)(yǒu )。

其中，地(😙)感(gǎn )线圈车(👘)辆检测技术(⏹)(shù )、车辆行驶信(xìn )息(💲)射频识别技(👊)术、工控机(👇)远程识(shí )别技术等新(⏹)技术逐(zhú )步受到采矿行(📝)(háng )业的青(🍋)睐。

非洲猪(zhū(🎋) )瘟不会感染(📄)人(rén )

如在斜坡道路口(🔛)设(shè )置监测(♍)监控分(fèn )站(🚥)，采集通过车辆行驶信(🥅)(xìn )息，利(lì )用工业总线将(🔜)监测监控(🌏)分(fèn )站数据(🛄)(jù )传输到地面监控计算(🕟)机，经处理(🍷)(lǐ )后控制上(🐔)下(xià )斜坡道(🌵)口信号(hào )指示灯和报(🎁)警装置(zhì )，从而实现对(duì(🧛) )进出斜坡道车辆的(de )控(🤽)制以及车辆(liàng )行驶信息(♌)的实时监(🌙)(jiān )测。

邢立达(🧖)抓(zhuā )住了这(😞)个绝好的创(chuàng )意，陆续(🏮)撰写(xiě )了多(🙍)篇以此为主(💾)题(tí )的文章。

矿内(nèi )一(🛴)位不愿意透露姓名的工(🎴)(gōng )作人员(🌴)(yuán )向记者介(🗄)绍，事故车道为(wéi )无轨井(✝)(jǐng )下斜坡(😳)道，日常人员(✨)运输(shū )都是(🤵)通(tōng )过机动车运(yùn )输(🔓)来实现，尽(jìn )管事故(gù )原(📍)因正在调(diào )查中，但是(🛴)事(shì )故的发生与车辆人(🥁)(rén )员超载(💔)难脱关(guān )系(🈚)。

从恐龙爱好(♌)者(zhě )到专业科研工(gō(🍮)ng )作者，邢立达(💥)说，赴加拿大(📇)留学(xué )让自己完成了(🧚)身份(fèn )上的转变。

目(mù )前(🥪)，事故发生(💕)时车辆的具(😴)体速度(dù )仍不得而知，但(⌚)是根据郭(😶)(guō )向东的(de )测(🦁)试数据显示(🔌)可以得出初(chū )步结论(🗿)(lùn )：人员的严(yán )重超载(👶)，大大(dà )增加了(le )车辆的(🚗)制动(dòng )距离。

他还写(xiě )信(😶)给中国科(🐁)学院古(gǔ )脊(👧)椎动物与古(🛳)(gǔ )人类研究所的专家(🏼)(jiā )，希望他们(🕠)能(néng )解答网(👈)友提出的问(wèn )题，支持(🐞)这个(gè )科普网站的发展(🏃)。