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北京营商环境改革成效赢得多方认可

赵家麟(🐧)指(🧐)出，绝大多数斑(📄)马(⛺)(mǎ(🍰) )线延(yán )伸自道路边(biān )界，紧邻直行车(chē )道，当绿灯亮(🏉)起(🔋)(qǐ )，行(háng )人往前走(🕠)时(🚂)，若(🏹)(ruò )车辆右转，视景同时往前又往横向移动，就可能看(✂)不(💷)见车头穿梭的行(🏴)(há(🧠)ng )人(🍻)号志设计(jì )。

其(qí )实早在2018年7月(yuè )，台(tái )北市长柯文(wé(🕌)n )哲(🧦)主(zhǔ )持交通会报(🐌)时(🤽)就(jiù )曾表示，有里长(zhǎng )提出斑马线紧贴路口，会造成转(🌀)弯(🦏)车不易发现行(🧀)人(🕓)，建(🚜)议斑马线(xiàn )远离(lí )路口几米；当时(shí )台北市交通(🤸)(tō(🍍)ng )局交(jiāo )工处则说(🏆)明(😏)(mí(🐄)ng )，斑(bān )马线远离路口，车辆驾驶视角较(jiào )能确保行人(🧕)安(🦉)全，也会让路口范(🥤)围(🖋)变(👰)大，必须搭配调(diào )整交通号志(zhì )、车(chē )辆停止线。

该(🍁)计(🚀)(jì )划实施以来(lá(😆)i )，江(📎)(jiāng )苏已批准建成300余(yú )家“江苏省外国(guó )专家工作室”，覆(🧟)盖现代农业、装(🍓)备(🐟)制(👨)造、生物医药、新材料等(děng )多领(lǐng )域。

他认为(wéi )，台(📣)(tá(🌞)i )当局大力推(tuī )动(🙏)前(🤭)(qiá(💞)n )瞻计划时，应尽(jìn )速改造斑马线设(shè )施，“绝大多数(shù(🦌) )的(👩)斑马线设计不当(🔄)，恐(🈚)怕(🎒)才是威胁行人安全的关键因(yīn )素”。

与此(cǐ )同时(shí )，已(💰)预(🕢)订的(de )准车(chē )主还(⬆)能(👍)在用(yòng )户专(zhuān )属APP上实现从订车(chē )到交付的全程可(kě(🕷) )视化，见证爱车在(🆗)广(🌤)汽(🖋)新能源智能生态工厂的生产过程。

“外专(zhuān )百人(rén )计(🛴)划(🔫)”是江(jiāng )苏省(shěng )于(🏧)2013年(⬜)启(🔀)动实(shí )施的(de )针对外国专(zhuān )家的(de )人才计划，计划(huá )用(🚂)5年(🍃)左右的时间(jiān )，引(📥)进(♑)100名(☔)国际知名的高层次、紧缺外国专家。

赵家麟(lín )指出(🥀)，绝(📏)大(dà )多数(shù )斑马(👬)线(⏲)延伸(shēn )自道(dào )路边界，紧(jǐn )邻直(zhí )行车道，当绿灯(dēng )亮(🍖)起，行人往前(qián )走(🤰)时(📌)，若(😌)车辆右转，视景同时往前又往横向移动，就可能看不(⏯)见(📕)车头(tóu )穿梭的行(👵)人(🐩)(ré(🖐)n )号志(zhì )设计。

年长(zhǎng )者晨(chén )运和傍晚最(zuì )易出(chū )门(✡)行(🚶)动，却也是(shì )最危(🏕)险(🤽)的(❤)时刻。