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同时，在(zài )指(zhǐ )导(dǎo )思想(💝)或(🍏)推动理念上，过去多是单一(🏤)行(👔)(háng )政(zhèng )区(qū )的(de )规(guī )划(huá )，更(🕎)多(🕰)强调发展，而此次规划是跨区(👅)域跨制度的规划，更加强调合(💒)作(🉐)。

从物流和运输(shū )角(jiǎo )度(dù(♒) )，广(🕔)州和深圳的集装箱吞吐量(👍)都(💭)远超香(xiāng )港(gǎng )，主(zhǔ )要(yào )原(yuá(⏸)n )因(🛒)是香港的航运太过昂贵，因(🥪)此(👲)，从规划而言，希望香港在航(😅)运(🌫)方面更多转向租赁、注(zhù )册(📦)(cè(🈯) )、融资、保险、仲裁，即转(🚵)向(✅)跟航运相关(guān )的(de )现(xiàn )代(dà(🥘)i )服(🐀)(fú )务(wù )业。

王福强认为，粤港澳(🌞)大湾区的国际科技创新中心(🌲)和(👢)北京、上海的科创中心不(🥥)同(📥)，北(běi )京(jīng )的(de )科创中心更加(🔴)重(🖲)视原始创新，因为有(yǒu )大(dà )院(👻)(yuà(⏯)n )大(dà )所(suǒ )，有很好的国家级(🍱)科(🎖)创资源。

然而，目前香港的资(🚒)质(🕴)、标准、规则等都是按照英(⏯)美体系，也(yě )正(zhèng )因为如此，张(👞)燕(🖖)生认为，香港的优势是(shì )国(🥠)(guó(✖) )际(jì )化(huà )，因此应该更多地向(🍱)外走，进一步开放，而非更多地(📆)向(⤵)内地开放。

二是对外开放要(🍟)实(🎗)现一(yī )个(gè )重(chóng )大(dà )转变(🧛)，从(🛑)商品和要素自由流动性开放(🏜)(fà(🍛)ng )，向(xiàng )规(guī )则(zé )等(děng )制度性(🏺)开(🕴)放。

也正因为如此，澳门尽管(👩)经(🕯)济规模在大湾区并不靠前，但(🎸)因特殊的地位及(jí )与(yǔ )葡(pú(🎶) )语(❌)国家的联系，在规划中，将其(🐢)定(🎓)位为(wéi )建(jiàn )设(shè )世(shì )界(jiè )旅(😥)游休闲中心、中国与葡语国(🌺)家(👸)商贸合作服务平台，促进经(😝)济(🦖)适度多元发展，打造以中(zhō(🖕)ng )华(🚷)(huá )文(wén )化(huà )为主流、多元文(🥑)化(🏟)共存的交流合作基(jī )地(dì(🎃) )。

区(🚋)(qū )域(yù )发(fā )展空间面临瓶(🐙)颈(📈)制约，资源能源约束趋紧，生态(🥑)环境压力日益增大，人口红利(👯)逐(📞)步减退(tuì )。

为(wéi )了满足更多(⛱)旅(🐀)客的需求，特别开通了穿(chuān )梭(🥚)(suō )巴(bā )士(shì )和(hé )跨境直通巴(🏁)士(🦑)两种客车交通方式，此外，还(🕺)有(🗡)少数具备两地牌照的商务(🙅)出(🍵)租车。