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欧洲到上海的“卡航”正式(shì )启航

欧(ō(🕛)u )洲到上(🤠)海的“卡(🙌)航”正(zhè(🏀)ng )式启航(háng )

这也为中欧卡航的运营(yíng )铺好了(le )路，使得(🈁)中欧公(❎)路运输(🚼)(shū )最(🦊)快(🤦)(kuài )可(kě )以在12天内抵达，给货物量有限(xiàn )但对时(shí )效(🚎)有要求(📃)的企业(🥢)提供(🌜)了(🗃)(le )一种更(gèng )灵活便捷的运输方式。

“多年(nián )以来，我国航(📷)空和铁(🏉)路(lù )运(🎎)输对(duì(👄) )锂电池(💊)和纯电池产品等(děng )‘避而(ér )远之’，带电产品运输(👫)问题使(💭)(shǐ )得上(😦)海(hǎi )在(🕎)扫地机、平衡车等先(xiān )进电子(zǐ )产品的进出口上(🛏)很被动(🎪)(dòng )，需要(🐭)(yào )中(🏆)转(🌺)香港进出。

但现在(zài )，除(chú )了(le )空运、海运和铁路运输(💘)，“卡(kǎ )车(🎶)航班(bā(🙇)n )”已为(🎽)中(🍯)欧运货的第四(sì )种选择(zé )。

欧洲到上海的“卡航(háng )”正(♐)式(shì )启(⏺)航

这趟(😖)1万公里(🗜)的旅程(🗃)(chéng )预计需(xū )要行驶13天，将在3月15日前(qián )抵达上(shàng )海国(🙁)定路的(📴)公司仓(🥙)库，实现(📚)从(cóng )德国到(dào )杨浦的“门到门”陆路(lù )运输，时效和空(📛)运差不(🤳)多，而(é(🕚)r )运输(📂)费(⏯)(fèi )用比空运便宜近40%。

”湖(hú )南省人(rén )力资源和社会保(🔍)障厅人(⏳)力资源(🧚)(yuán )服务(🛂)中(zhōng )心(🏴)高级职业规划师苏志(zhì )勇建议(yì )，制造业企业要通(🥇)过提(tí(🍬) )升员工(🏺)(gōng )薪酬(🤾)福利待遇吸引人才(cái )，同时(shí )加快产业结构调整与(❗)升(shēng )级(🌍)，建(jiàn )立(🔋)人才保(🆘)留与人才吸引激励机(jī )制。

卡(kǎ )车带有GPS实时定位系(💹)统，每票(🐈)货(huò )都(🛥)可实(👉)时(🚆)跟踪关键节点(diǎn )，车辆(liàng )运行全程可监控。

图为(wéi )白(📺)马人(ré(♐)n )身着盛(✴)装与新(😲)西兰人(🤝)合(hé )影留念(niàn )。