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随(✌)(suí(📝) )着今明两年，京张、(🕎)京(🧕)沈、京雄城(chéng )际等(🔬)(dě(🔣)ng )多(duō )条高铁线路陆续(🎀)通车，绿色交通供给(gěi )能(néng )力(🍎)(lì )的提高，主动选择三(🖖)地“跨城通勤(qín )”的(de )市民(🏍)将会更多。

早上7点从(🔢)天(🕝)津市武(wǔ )清区(qū )“远(📊)洋(📜)香奈”小区出门，走路15分(🥕)钟(zhōng )去火(huǒ )车(chē )站，7点(📒)19分上高铁，京津城际去年8月8日(🤫)(rì )由(yóu )300公(gōng )里提速至(🧐)350公里，原本25分钟的时(📉)间(❗)缩(suō )短到(dào )了22分钟(🕋)，通(🥠)勤又提速了。

责任规(📬)划(🆕)(huá )师的(de )引(yǐn )入更加创(🐸)造性地充盈了核心区(🦃)城市更(👝)(gèng )新(xīn )的(de )专家智库。

而(🦓)在北京市，长期以来(lá(🦎)i )困(kùn )扰(rǎo )北京交通(😍)发(🎴)展的是道路主动脉(🤟)上(😔)的(de )各种(zhǒng )堵点。

建成后(👂)，北京到张家口的时间(😅)将(jiāng )缩(suō )短(duǎn )到1小时以内。

北(🔩)京—石家庄、北京(jī(👈)ng )—天(tiān )津，五年来，京(😳)津(🥕)冀铁路交通一体(tǐ(😢) )化(🍯)骨(gǔ )骼系统逐步确(🕧)立(🉑)，三地不仅形成了(le )一小(🛅)(xiǎo )时(shí )交通圈，通勤优(🤞)惠举措(🏋)的频繁落地，让(ràng )“双城(🔳)”通勤生活变成了部分(🐶)职场员(yuán )工的(de )一种(🙋)生(🉑)活常态。

大杂院内的(👭)居(⏱)民可(kě )以根(gēn )据自己(👡)的意愿开展“申请式”腾(🛎)退，腾(téng )出(chū )来(lái )的空间再进(🐪)行重新设计，住进新人(💄)(rén )，引(yǐn )入新文化、(🤔)新(🚭)业态。

交通疏堵后，北(🔙)京(🍰)(jīng )那“凸”字形的城廓(🍊)和(🚩)1000多条街巷的(de )格局(jú )又(🔡)(yòu )如何在保护中发展(😫)，在发展(🖼)中保护呢(ne )？请(qǐng )看下(🚛)一回详解。

五年来，北京(🚛)通过(guò )对大(dà )城市(🔶)病(🆒)治理，提高了城市交(🗡)通(📂)运行(háng )的系(xì )统性和(🌦)科学性，市民实实在在(😫)收获了车(chē )轮(lún )上(shàng )的绿色(👹)和便利。

他们全程参与(😾)环境(jìng )整(zhěng )治(zhì )提升(🕧)，像一群织补街巷的(🥤)“绣(🦀)娘”，从(cóng )街区层面开(😎)展(🎋)系统研究，梳理街区(qū(💟) )历史(shǐ )文(wén )化内涵和(♓)遗址遗存，了解不同人群的(de )切(🙇)(qiē )身(shēn )需求，形成“一揽(🏵)子”的更新方案(àn )。