坦途油耗

香港经济增长缺乏持续稳固支(🈹)撑(chēng )，澳(❕)门(mén )经济结构相对单一(🏁)、发展(🍋)资源有限(xiàn )，珠三(sā(📆)n )角九市市场(🕉)经济体制有待完善(🐪)。

因(yīn )此(cǐ )，在(🚫)(zài )科技创新，现代金(🚕)融，现代产业(🌙)体(tǐ )系(⏬)(xì )等领(lǐng )域，粤港澳大湾(🆕)区强强(📡)联合以后所(suǒ )形(xí(🎅)ng )成的区域发(👗)展优势和前景非常(🔑)看好。

实(shí )际(🚓)(jì )上，目前大湾区内(🎡)部发展差距(💚)依(yī )然(rán )较大(dà )，协同性、包容(📋)性有待(👝)加强，部分(fèn )地(dì )区和(hé )领域还(🥋)存在同质化竞争和(😾)资源错配(pè(♏)i )现(xiàn )象。

在王福强看(💈)来，创新不光(👯)是传统理(lǐ )解(jiě )层(💿)面(miàn )的科技(📵)创新，更(😪)重要的是制度创新(xīn )。

香(🎹)港(gǎng )是(🚀)国际化的，是低税率(🤓)的，商品供(gò(🆑)ng )给(gěi )是有限的，如果(⏬)取消海关，势(🌁)必造成走(zǒu )私(sī )泛(🌸)滥。

对标借鉴(📖)香港，更多的是(shì )联合香(xiāng )港的(🚱)优势一(📗)块向外走，作为“一带(📮)(dài )一(yī )路”的(👹)重要支撑。

尽管目前(🐽)中央和香港(😓)(gǎng )都(dōu )在科(kē )创合(🦐)作方面出台(📿)了许多政策，但在(zà(🥨)i )史(shǐ )维看(kà(🦐)n )来，大湾(🚀)区各个城市不可单靠这(🍜)些(xiē )政(🤒)(zhèng )策就(jiù )完全自成(✡)一体，他建议(💭)在科创方面(miàn )，各城(👾)市可以错位(🍨)发展，资源共享，比如(🕊)(rú )共(gòng )建大(🐡)湾区人才库等，形成一个竞(jìng )争(⛵)合作(zuò(🐯) )的良性体系。

张燕生(🥐)认为，三个极(🤝)(jí )点(diǎn )实际(jì )上是(🎹)粤港澳大湾(🚂)区的三个都市圈，一(📈)(yī )是港(gǎng )深(💰)加上惠州、东莞形(🕑)成的都市圈(🔚)，主(zhǔ )要(🚆)面(miàn )向珠三角东岸，更多(✅)的是发(🈴)挥好香(xiāng )港(gǎng )的金(🏸)(jīn )融优势，香(✌)港的国际化、法制(🚵)化、现(xiàn )代(🕖)化的优势和深圳的(🕴)创新优势，辐(👯)射带(dài )动(dòng )像东莞、惠州这个(🎙)地区，在(🏓)新一(yī )代电子(zǐ )信(🥧)(xìn )息技术等(🌖)领域，形成一个具有(🚉)世(shì )界(jiè )影(🚖)响(xiǎng )力的产业集群(🔳)；二是广佛(🔜)加上肇庆(qìng )形(xíng )成的(de )都市圈，集(🖖)合广州(🆘)的商贸，佛山的(de )制(zhì )造，肇(🐮)庆的宜(🤳)居优势，共同构筑这(➰)个地(dì )区(qū(👈) )成为(wéi )国际商贸中(🕳)心，成为综合(🔗)交通枢纽(niǔ )，成为科(♎)技教育文化(🌪)中心，而广佛肇与港(gǎng )澳(ào )的合(🏛)作，决定(🔫)珠三角西岸形成重(🎹)(chóng )要的装(zhuā(😎)ng )备(bèi )制造业产业带(📆)；三是澳珠(👗)带动中(zhōng )山(shān )、江(💚)(jiāng )门形成的(🐟)都市圈，主要立足于绿色(sè )发(fā(🏻) )展，旅游(❕)休闲、文化创意，以及制(💏)造业(yè(🐗) )和(hé )服务(wù )业的深(🎰)度融合发展(🧑)。

张燕生认为，从(cóng )通(🎯)关(guān )便利化(💰)来说，现在已经有了(🧑)很大的(de )进(jì(🎫)n )步，比如珠海、澳门之间采取“合(🧟)作查(chá(🏥) )验(yàn )、一次放行”的(🏆)模式，取消了(🥧)两地口岸(àn )之(zhī )间(🙊)的缓冲区，直(🌝)接把两个口岸连(liá(🏬)n )在(zài )一起(qǐ(🐹) )。