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张(🚗)(zhāng )燕生习惯(🍕)于(🎳)从三个指标评(📟)估(gū )一个地区(😵)的(de )创新力，一(yī )是看创(🐰)新的(de )投入，即研(🤺)(yán )发强度，也就(🤞)是全社会研究(😖)(jiū )与试验经费(fèi )支出(🕯)占GDP的比(bǐ )例；(😁)二是看(kàn )产出(😚)，也就(jiù )是创新投入所(📚)带来的发明专(🐦)(zhuān )利申请的增(🎩)(zēng )长和授权的(🥦)(de )增长；三是(shì )看影响(😩)，看(kàn )全员劳动(🚃)生产率的增长(🕦)，看(kàn )全要素生产(chǎn )力(🚖)的增长，以及科(🦁)技进(jìn )步贡献(🎅)率的增长。

此外(👅)，各(gè )个城市关注(zhù )于(⬅)自身的发(fā )展(🛋)重点，特(tè )别是(🍔)产业方(fāng )面，希(🈚)望国家能支持某一种(🤩)(zhǒng )产业，某个(gè(🐰) )产业集群，某一(🚖)个项目(mù )在某个地方(👝)(fāng )落地，明确每(🌥)个地方的发展(⏹)(zhǎn )方向。

香港(gǎ(🧘)ng )是国际化的(de )，是低税率(🤳)(lǜ )的，商品供(gò(🔄)ng )给是有限的，如(⛳)果取消海关(guān )，势必造(📃)成(chéng )走私泛滥(🕙)。

之所以这样(yà(⛹)ng )定位，在张燕生(Ⓜ)看来，香港正面临着一(📊)(yī )系列发展的(🏯)(de )短板，亟待(dài )转(🔆)型。

以港(gǎng )珠澳(🍌)大桥为(🚱)例，过去的重点(📳)(diǎn )是建设，今(jī(✖)n )后的重点则(zé(🎏) )是运营，如(rú )何让三地(🚓)的(de )车更便利地(➿)通行，如何激发(🚉)(fā )港澳单排车(🥇)(chē )的用桥热情(qíng )，如何(🥃)为乘(chéng )客提供(🍓)更好(hǎo )的服务(🚨)，这些都是软连接。

上海(📩)的科创(chuàng )中心(🏽)则更加(jiā )重视(🤟)国际影(yǐng )响力(🥃)，发挥(huī )上海的影响力(😗)，整合国际国(guó(🖨) )内的创新资(zī(🎆) )源，提升科(kē )创能力。