西野翔番号及封面

造成这种(🍟)现(🐆)象(🥘)的原因(🤾)，主(😕)要是因为港珠澳大桥横跨三地，涉及三个海关，三种制度，尤其(🗣)是(⭕)港(🍬)(gǎng )澳与(😪)内(🏵)(nèi )地车辆(liàng )通行规(guī )则不一(yī )致。

然(rán )而(ér )，目(mù )前(qián )香港(gǎ(🌉)ng )的(📖)(de )资(🔣)质(zhì )、(🎰)标(💿)准(zhǔn )、规则等(děng )都是按(àn )照英美(měi )体系，也正因为如此，张燕(😨)生(🎠)认为，香港(🙂)的(🗳)优势是国际化，因此应该更多地向外走，进一步开放，而非更(❄)多(💷)地(🧘)向内地(🐯)开(🌪)放。

“也就是说，在香港的优势领域，规划纲要将其放在一个重点(🤢)位(😋)置(📁)上，而(é(🅿)r )将(🧛)广州(zhōu )、深圳(zhèn )放在一(yī )个配合(hé )的角色(sè )。

尽管(guǎn )目(mù )前(👈)中(🐙)(zhō(🙆)ng )央(yāng )和(🧥)香(🍙)(xiāng )港(gǎng )都在(zài )科(kē )创合作(zuò )方面出(chū )台了许(xǔ )多政策(cè )，但(🚮)在(⛩)史维看来(➡)，大(🏷)湾区各个城市不可单靠这些政策就完全自成一体，他建议在(🧓)科(🏾)创方面(👳)，各(🏻)城(🕸)市可以错位发展，资源共享，比如共建大湾区人才库等，形成(🤱)一(🌇)个(🌦)竞争合(🐇)作(😷)的良性体系。

因此(cǐ )，“无(wú )论从粤(yuè )港澳大(dà )湾区的(de )四个中(zhō(🤔)ng )心(😯)城(🖇)市(shì )来(📡)(lá(🍽)i )看，还(hái )是七(qī )个(gè )节点(diǎn )城(chéng )市，彼(bǐ )此存在(zài )较大差(chà )异(🤖)。

为(🌵)(wéi )了满足(✴)更(🤴)多旅客的需求，特别开通了穿梭巴士和跨境直通巴士两种客(⛓)车(📐)交通方式(🏥)，此(🕎)外，还有少数具备两地牌照的商务出租车。

在“十二五”“十三五(🍜)”的(🍞)时(📄)候，将港(📽)澳(🐔)做成专门的一章。

上(shàng )海的科(kē )创中心(xīn )则更加(jiā )重视国(guó(🍒) )际(🚡)影(✒)响(xiǎng )力(🏢)，发(🕦)(fā )挥(huī )上海(hǎi )的(de )影响(xiǎng )力(lì )，整(zhěng )合(hé )国际国(guó )内的创(chuàng )新(🅾)资(🏫)源(yuán )，提升(🛄)(shē(🙎)ng )科创能(néng )力。

王福强认为，粤港澳大湾区的国际科技创新中心(🏑)和(🎂)北京、上(🌠)海(🤬)的科创中心不同，北京的科创中心更加重视原始创新，因为(🏰)有(🔗)大(🤞)院大所(🛸)，有(🎎)很好的国家级科创资源。

“一个是代表国(guó )际先进(jìn )规则的(de )港(⛽)澳(🍓)自(🛀)(zì )由市(🚥)场(👱)(chǎng )制度体(tǐ )系，一(yī )个(gè )是有(yǒu )中(zhōng )国特(tè )色(sè )的社(shè )会(huì(🚑) )主(🍗)义经(jīng )济(🍼)制(✍)度(dù )，两种(zhǒng )制度各(gè )有优劣(liè )，如何发挥两种制度的优势，形(🤶)成(🌐)集合两种(🤡)制(🥜)度优势的一个大湾区治理规则，这是创新的主线。