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张燕生表(✊)示，粤港澳大湾(🖊)区从表(biǎo )面看是由四(🈸)个中(zhōng )心城市(🍼)和七个支(zhī )点城市构(😆)成的，其实是由(🐺)三个都(🏍)(dōu )市(shì )圈组成(🕕)，而三个(gè )都市圈连接(🥓)的合(hé )作点就(🍇)是港澳。

目前，为了有效(🥚)(xiào )拓展港澳的(📤)发展空(kōng )间，珠海的横(🍐)琴(qín )、广(👪)州的(🎌)南沙和(hé )深圳的前海(💓)，三(sān )个自贸区(📬)都为港(🧥)澳(ào )提供了多(👜)元的物(wù )理载体，珠三(⬅)角(jiǎo )九市为港(🍆)澳提供(gòng )了若干平台(💭)，包括(kuò )飞地、(🐀)园区等，支撑港澳的再(🐳)工(gōng )业化。

张燕(🏞)生习(xí(🐓) )惯于从三个指(🧚)标(biāo )评(píng )估一个地区(💊)的创(chuàng )新力，一(🥅)是看创(chuàng )新的投入，即(🙊)研(yán )发强度，也(🔩)就是(shì )全社会研究与(👿)试验(yàn )经费支(🙄)出占GDP的比(bǐ )例；二是(🚵)看产出(chū )，也就(⏮)是创新(🐜)投(tóu )入所带来(🍣)的发明专(zhuān )利申请的(🏳)增长和(hé )授权(🌳)的增长；三(sān )是看影(🐂)响，看全(quá(➗)n )员劳(✌)动生产率的增(zēng )长，看(💳)全要素生(shēng )产(🎩)力的增(🌛)长，以(yǐ )及科技(🤶)进步贡献(xiàn )率的增长(🤮)。

从空(kōng )间(jiān )的(🌻)布局来看，如(rú )何让三(🌩)个都市圈(quān )，对(📻)外对标国际(jì )的三个(🎪)一流湾区(qū )，对(🏠)内形成三个交(jiāo )错的(📮)城市群，与(yǔ )港澳开展(🐔)合作，是规划空(📺)间布局(jú )的逻辑所在(🥞)。

以港(gǎng )珠澳大(✊)桥为例，过去的重点是(🍔)建(jiàn )设，今(🦏)后的(🍘)重点(diǎn )则是运营，如何(🤟)让(ràng )三地的车(🤧)更便利(⛽)(lì )地通行，如何(🛬)激(jī )发港澳单排车的(🖐)(de )用桥热情，如何(💦)为(wéi )乘客提供更好的(📰)(de )服务，这些都是(🗯)(shì )软连接。

从现代(dài )产(😎)业体系来说，就(🌱)会形成一种相互(hù )支(📖)撑、相互协作(zuò )的局(🔫)面，比如香(xiāng )港(⛵)的现代服务业(yè )必须(🐧)依托内地的制(🏊)(zhì )造业基础，才能(néng )发(📆)挥其优势(♐)。

在(zà(🏗)i )张燕生看来，内(nèi )地和(😓)港澳发展的不(🎈)(bú )平衡(🧙)，造成了三(sān )道(😠)“关”的存在(zài )。