毕(🖲)竟,安全生产的(de )基(🍩)本原则中(zhōng ),还(hái )有个(👽)重要原则叫“四(🔔)不(bú(👟) )放过”:发(fā )生安(⏰)(ān )全(🧀)事故后原因分析(⛏)不清不放(fàng )过,事故责(zé )任者和民众(👙)没有(👖)受到教育不(bú )放(🥢)过,没(😢)有(yǒu )防范(fàn )措施(〰)不放过,有关领导(dǎo )和责任者没(méi )有(🚢)追(zhuī(🎫) )究责任不放过。
特(🛠)别值得一提的是(shì ),在(🆑)(zài )此次校验过(🐌)程中,飞行校验(yàn )中心(⛔)尝试(✍)采(cǎi )用了(le )无人机(🛌)对灯光系统进行(háng )检(📅)测,取得(dé )了较(🚽)(jiào )好(📍)的效果。
此外也要(🃏)进(jì(🤵)n )行夜航的试(shì )飞(🌟)、验证跑道的灯光、滑行道和停机(🔂)坪等(🆘)内(nèi )容。
高新技术(🍬)企业(🕐)认定自有(yǒu )其标(🐛)准,而(ér )银漫(màn )矿业在“喜提”该荣誉(yù(🌴) )之余(📇),也别(bié )忘了(le ),其技(♑)术再高新,也得压实安(🤝)全生(shēng )产责(zé(⌚) )任,否则就当不起社会(🐮)期许(😷)(xǔ )和荣誉头衔(xiá(🐠)n )。
一(yī )位不愿透露姓名(🐨)的民航(háng )资深(🏌)机长(📠)在(zài )接受(shòu )新京(📖)报记(📬)者采访时介绍(shà(✏)o ),试飞主要(yào )检查(chá )的是机场的各种(📏)保障(🏃)设备、仪表设(shè(🔣) )备、(💿)机场跑道是否达(🙏)到民航飞机(jī )飞行的要求(qiú )。
更(gèng )令(👧)人难(🈶)以接受的,是此(cǐ(📯) )次事故中的(de )伤亡(wáng )之(👱)“重”与因由之“轻(📏)”留下的巨(jù )大失(shī )衡(📈)感:(🔀)因为通勤车刹车(📜)出问(wèn )题,导致21条(tiáo )生命逝去,这番“疏(🥧)忽”的(🥂)(de )代价未免太(tài )过(🎈)沉(ché(🈳)n )重,以至于让人们(🈚)在被(bèi )“物伤其类(lèi )”的(de )难受情绪覆没(🎳)之余(📠),很难释怀。
这(zhè )也(⬜)为(wéi )今后无人机承担(🥑)部分飞行校(xiào )验任务积累(lèi )了经(jī(🐆)ng )验。
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特(🕰)区政府康文署发(💳)言人说,本届“香港(♓)流(🤢)行文化节”在节目(🐾)编排上加入不少(🐨)年轻人喜爱的元(🧔)素,如以原音、爵(💑)士(😱)乐及无伴奏合唱(🎴)等不同手法重新(🐂)演绎流行经典,借(🐹)此展示生生不息(Ⓜ)的文化传承、突破(🍷)和发展,期望吸引(👩)青年观众。