三及潘金莲

3月(👱)3日晚，十余位企业(🍰)家代表(biǎo )委员，齐(🥒)聚由(yóu )经济日(rì(🔵) )报主办(bàn )、《中(zhō(🌝)ng )国企(🔺)业家》杂志社和《经(🔤)济日报》中国经济(🙅)趋势研究院共同(🐣)承(chéng )办的“两会沙(🍂)(shā )龙”，热议攻(gōng )坚(⛴)2019的底(dǐ )气和信心(🦍)。

全国乘用车市场(🗞)信息联席会秘书(🕕)长崔(🥤)东树在接受经(jī(🖨)ng )济日报(bào )-中国经(🎐)(jīng )济网记(jì )者采(🤢)访(fǎng )时表示(shì )，反(🍶)对“皮卡进城”的主(🤘)要原因，一是车型(🚎)较大，城市(shì )道路(🍙)狭(xiá )窄以致(zhì )停(🍯)车难(nán )；二是(shì(🆙) )大部(📡)分(fèn )皮卡为(wéi )柴(🖱)油车型，与城市提(🌙)倡的节能环保不(😎)相符。

其中，长城(ché(🧘)ng )、郑州(zhōu )日产、(👂)江西五(wǔ )十铃、(🐔)上汽大(dà )通等六(🏁)个皮卡品牌实现(🏷)同比(📟)正向增长。

改革开(📒)放以来，我国国(guó(🥨) )内生产(chǎn )总值由(🙈)(yóu )1978年的3679亿(yì )元增(⚾)长(zhǎng )到2018年的(de )90万亿(📇)元，占世界生产总(🚏)值的比重由改革(🦌)开放之初的1.8%上升(🌝)(shēng )到超过(guò )15%，多年(🍌)(nián )来(🚑)对世(shì )界经济(jì(🍇) )增长贡(gòng )献率超(🥛)(chāo )过30%。

中国经济网(♏)记者 刘芃/摄影

不(🕛)过，由于环保要求(🕖)，包(bāo )括北京(jīng )在(🖕)内的(de )许多省(shěng )市(🛰)均限(xiàn )制皮卡(kǎ(♒) )进城(🎿)，这也是皮卡车型(🐣)此前鲜有问津的(🛫)根本原因。

3月3日晚(🙏)，十(shí )余位企(qǐ )业(📅)家代(dài )表委员(yuá(🙇)n )，齐聚(jù )由经济(jì(😙) )日报主办、《中国(🏋)企业家》杂志社和(🔺)《经济日报》中国经济趋(🚵)(qū )势研究(jiū )院共(🚃)同(tóng )承办的(de )“两会(💾)(huì )沙龙”，热议攻坚(♍)2019的底气和信心。