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此前，在“十五”“十(🔧)一五(🚰)”的规(guī )划中，都只是(shì )有一(🍘)段涉及(jí(🛷) )港澳(🍒)内(nèi )容。

而(ér )这次是(shì(🍿) )将港(📁)澳(ào )统一放(fàng )在规划方案(🌞)的规划范围内(🃏)，体现了中央深入推动(🤴)港澳(🥦)融合发展大局的导向。

也正(😬)因为(wéi )如此，澳(🧠)门尽管经(jī(🛑)ng )济规模(mó(🕔) )在大(🍩)湾(wān )区并不(bú )靠前，但因特(📗)(tè )殊的地(dì )位及与葡语国(🎻)家的联系(🏉)，在规(📂)划中，将其定位为建设(❕)世界(📤)旅游休闲中心、中国(guó )与(🎇)葡语(yǔ )国家商(👖)(shāng )贸合作服务(wù )平台(🌻)，促进(🌦)经(jīng )济适度(dù )多元发(fā )展(🤑)，打(dǎ )造以中华(👣)文化为主流、多元文(🌂)化共(🐭)存的交流合作基地。

按照“规(👛)划纲要”，粤(yuè )港澳大(dà )湾区(❇)包(bāo )括香(🕡)港特(🚛)别(bié )行政区(qū )、澳门(mén )特(🔙)别行(háng )政区和(hé )广东省(shě(🍼)ng )广州市(shì(📣) )、深(💑)圳市、珠海市、佛山(🍷)市、(🍫)惠州市、东莞市、中山市(👱)、江门市、肇(🍮)庆市(简称(chēng )“珠三(sān )角(📜)九市(🙄)(shì )”)。

同时，在指导(dǎo )思想或(huò(👨) )推动理(lǐ )念上(📊)，过去多(duō )是单一行政(😇)区的(🏓)规划，更多强调发展，而此次(🔥)规划是跨区域跨制度的规(🕐)划，更(gèng )加(🐘)强调(🔛)(diào )合作。

香港经济增(zēng )长缺(🐀)乏(fá )持续稳(wěn )固支撑(chēng )，澳(🙁)门(mén )经济(♊)结(jié(🍜) )构相对(duì )单一、发展(📎)资源(🛀)有限，珠三角九市市场经济(😾)体制有待完善(⚪)。

粤港澳大湾区作为(wé(🍈)i )中国(💙)改(gǎi )革开放(fàng )的最前端，通(🎵)过粤(yuè )港澳三(👟)(sān )地携手(shǒu )，借助(zhù )集(🔙)装箱(🍙)(xiāng )吞吐量世界排名第三、(✖)第六和第七的三大港口，形(✝)成合力，在(🥌)代表(📷)中国参与国(guó )际航运(yùn )体(🦈)系改(gǎi )革的过程中(zhōng )，发出(📢)(chū )大湾区(⛔)(qū )的(🤺)声音(yīn )，参与(yǔ )国际海(🤩)(hǎi )事(📅)行业(yè )规则的制定，国际航(♐)运体系规则的(🔢)制定，“我们所争取和对(🆔)标的(🚷)，应该是伦敦(dūn )，是赫(hè )尔辛(🚨)基(jī )，是哥本哈(🥥)(hā )根，至(zhì )少是新(xīn )加(🚨)坡，推(🤩)动国(guó )际海洋(yáng )国际航运(🦏)规则体系的重塑，由一个搬(💍)运工成为(👭)规则(🎫)的制定者。

从物流和运(😐)输角(🥫)(jiǎo )度，广(guǎng )州和深(shēn )圳的集(👷)装箱(xiāng )吞(🍞)吐量(😵)(liàng )都远超(chāo )香港，主要(📸)原(yuá(🐶)n )因是香(xiāng )港的航(háng )运太过(🍾)昂贵，因此，从规(💱)划而言，希望香港在航(💹)运方(🕶)面更多转向租赁、注册、(🥤)融资、保险、(🛺)仲裁，即转(zhuǎn )向跟航(há(😘)ng )运相(🎊)关(guān )的现代(dài )服务业(yè )。

最(🛡)终(zhōng )也在深圳实现科研成(🏴)果的转化(🥜)及项(🌊)目孵化。