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协同(tóng )合作是规划的核心

一旦合作，就(jiù )会发挥(😴)(huī )强强联(🎿)(lián )合的综(📘)合优势。

在(🎻)粤港澳大(🍁)湾区(qū )发(😩)展战(zhàn )略(🎩)研究(jiū )课(🤓)题组副组(🏉)长王福强(⏭)看来，规划(🏓)(huá )纲要是(📢)(shì )一个跨(🚋)(kuà )越制度(🏩)(dù )的规划(🆎)，是首次由(😄)国家规范(🛥)性文(wén )件(⛅)进行(háng )两(🔇)种制(zhì )度的规划，也是首次将港澳放进(jìn )规划之(zhī )中。

从(cóng )物流和运输角度，广州和深圳的(de )集装箱(xiāng )吞吐量(liàng )都远超香港，主要原因是(🔟)香港的(de )航(🥨)运太(tài )过(🌠)昂贵(guì )，因(😈)此，从规划(🤛)而言，希望(🥈)香港(gǎng )在(🉐)航运(yùn )方(🏕)面更(gèng )多(👺)转向租赁(♋)、注册、(🌤)融资、保(🥘)险(xiǎn )、仲(🧕)裁(cái )，即转(🍻)(zhuǎn )向跟航(🏷)(háng )运相关(🥦)的现代服(😬)务业。

“要解(🎑)决(jué )单一城(chéng )市单元(yuán )所不能解决的问题，比如污染共(gòng )防、环(huán )境共治(zhì )、产业协作等，必须各方协商合(hé )作，携(xié )手共赢(yíng )。

2018年10月(🛸)23日，港珠澳(📤)大桥正式(🎹)开通(tōng )，这(🍇)座(zuò )经过(📗)6年(nián )论证(🤚)，9年建设完(🔁)成的跨海(✳)大桥，却因(👤)通(tōng )车率(🐵)不(bú )高而(🐲)受到诟病(🤛)。

比如广州(🔣)在基础研(💲)究领(lǐng )域(🐛)有一(yī )定(🍸)的优(yōu )势(🌍)，深圳在创(🐑)新链的前(🏥)端和后端(duān )都有一(yī )定的优(yōu )势，因此可以对相关科创成果进(jìn )行转化(huà )。