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晚(wǎ(🐌)n )高峰(fēng )阶段，社会车辆十几分(⛷)钟就能通过(guò )该路(lù(🏫) )段，比之(🏹)前节省至(🚯)少半小时。

2016年(😚)4月(yuè )，作(zuò )为京津冀协同发展(⤴)的重要交通基础工(gō(🌬)ng )程(chéng )，京(💢)(jīng )张高铁(🤭)开工建设。

北(🗃)京—石家庄、北(🕍)京(jīng )—天津(🚨)，五年来，京津冀铁路交通(tōng )一(🤸)(yī )体(tǐ )化骨骼系统逐(😨)步确立(🥝)，三地不仅(🆚)形(xíng )成(chéng )了(🕉)(le )一小时交通圈，通(🌫)勤优惠举措(🏻)的频繁(fán )落(luò )地，让“双城”通勤(💚)生活变成了部分职(zhí(🤩) )场员(yuá(🗯)n )工的一种(🦇)生活常态。

晚(👸)高峰阶段，社(shè )会(huì )车辆十几(❣)分钟就能通过该路段(✌)，比之(zhī(😾) )前(qián )节省(🦊)(shěng )至少半小(🅾)时。

早上7点从天津(🐍)市武清(qīng )区(🖇)“远洋香奈”小区出门，走路15分钟(📋)去(qù )火(huǒ )车(chē )站，7点19分(🏻)上高铁(💾)，京津城际(🐁)去年8月(yuè )8日(😺)(rì )由(yóu )300公里提速(💴)至350公里，原本(🍺)25分钟的时间缩短(duǎn )到了(le )22分钟(🏝)，通勤又提速了。

重大的(🦕)改变(bià(👘)n )发生(shēng )在(📖)2016年5月18日，北京(🌲)市交通委项目中心(xīn )实(shí )施(🐻)(shī )了双井疏堵改造“手(📎)术”。

因为(👋)道路(lù )拥(🔭)(yōng )堵，车辆一(🏪)直晚点运行，司机(😭)基本上连(liá(🤫)n )上厕(cè )所的时间都没有，一直(🐓)堵在路上。

摄(shè )影(yǐng )/本(🏑)报记者(🌻) 魏彤 摄像(🤵)/本报记者 刘(🎁)畅 郭(guō )谦(qiān )

双(shuāng )井桥的疏堵(🚗)只是五年来北京众多“疏堵(dǔ(🔻) )手术(shù )”中的一例。

在双(🍯)井桥北(🏔)西侧(光华(🤞)(huá )中(zhōng )街(jiē(🎋) )至广渠门外大街)辅路增加一(🍃)条3米宽(kuān )的(de )直(zhí )行机(💃)动车道(📇)和一条3米(🕟)宽的非机动(🍚)车道(dào )，提高(gāo )路(🎎)口通行能力(🉐)，实现机非隔离；在(zài )双井(jǐ(🍪)ng )桥北辅路北调头处往(🚘)北50米处(🍷)，新增(zēng )一(🕰)(yī )条(tiáo )调头(👿)车道，减轻与左转车辆的相互(📅)干(gàn )扰(rǎo )；既有双井桥北天(📑)桥西侧延长，方便行(há(😘)ng )人过(guò(〰) )街；整个(😭)区域设置550米(🧛)长公交专用道(dào )，其(qí )中双井(😻)桥西北角辅路至桥下(🏆)一段公(🥑)(gōng )交(jiāo )直(🔯)(zhí )行专用道(🎻)约150米长，方便公交(🥈)车通行。