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北京要把解(💭)(jiě(🍺) )决交通拥堵(🔎)问(wèn )题放在城(🌘)市(shì )发展的重(👅)要位(wèi )置，加快(📆)形成安全、便(👦)捷(jié )、高效、(🔊)绿色(sè )、经济(🎦)的综(zōng )合交通(🛍)体系。

本版文/本(🌵)报记者 王薇 刘(🧢)珜(yáng ) 图片制作(🌋)(zuò )/沙楠

北京—(📉)石家(jiā )庄、北(💍)京—天(tiān )津，五年来(lái )，京津冀铁路(lù )交通一体(tǐ )化骨骼系统逐步(🐅)(bù )确立，三地不(🐽)(bú )仅形成了一(😎)(yī )小时交通圈(🈳)，通(💽)勤优惠举措(🅾)的频繁落地(dì(🎬) )，让“双城”通勤生(🛍)活变(biàn )成了部(🐖)分职场(chǎng )员工(✡)的一种生活常(🆔)态。

责(zé )任规划(🚴)师的引(yǐn )入更(🚒)加创造(zào )性地(🔂)充盈了核(hé )心(🥋)区城市更新的(✴)专家智库(kù )。

到(🈁)达北(běi )京南站(🔳)后，再乘(chéng )坐地铁4号线，35分钟到中关(guān )村，姬春明最(zuì )晚8点40分就(jiù )能(🎟)赶到单位，全(quá(🖤)n )程用时1小时40分(🧞)(fèn )，比一些同(tó(🌿)ng )城(🍠)居住的同事(💦)(shì(🍝) )还要早一些(🍊)。

交通拥堵是(shì(🌜) )“城市病”的(de )典型(😩)表现，也是大城(😑)市发(fā )展中最(⛽)难以治理的突(🈂)出问(wèn )题。

2018年，首(🚖)都(dōu )环线高速(💬)(通(tōng )州-大兴段(🏠))、京(jīng )秦高速(🆕)北京段通车，国(🐿)家(jiā )高速公路(🌜)(lù )网断头路工程全(quán )部打通；兴延(yán )高速、延崇(chóng )高速平原段(🤨)(兴(xìng )延、延崇(🕞)合称“京礼高速(🛢)(sù )”)通车，打通(tō(🔌)ng )京(🐬)西北第三(sā(🐕)n )高(🔲)速通道；大(🦖)(dà )兴国际机场(🙃)高速全线贯通(🌏)(tōng )，通车后驾车(👶)(chē )从南五环到(🛁)(dào )新机场仅需(🙏)20多(duō )分钟。

京津(🍿)冀公路网基本(⚪)(běn )搭建完成(ché(➰)ng )

2014年12月，6号线二期(🎤)(qī )(物资学院站(✡)-潞(lù )城站)、7号(💛)线(北京西站-焦化(huà )厂站)、15号(hào )线西段(望京西站(zhàn )-清华东路西口(kǒu )站)、14号线东(🏓)(dōng )段(善各庄站(🌈)-金(jīn )台路站)开(📀)通(🚝)。