全世界一起分化

“所谓的要素自由(🥝)流动，是在‘一国两(🏋)制’的条件下自(👉)由流(liú )动，是(shì )在(🈁)多个关税区的框(🎋)架下自由(yóu )流动，一(🎬)定是有界的。

尽管(📖)目前中(zhōng )央和香(⛱)(xiāng )港都在科创合(🚕)作方面出台了(le )许(😭)多(🤳)政(zhèng )策，但在史维(😇)看来，大湾区(qū )各(🚄)个城(chéng )市不可(kě(🤰) )单靠(kào )这些政策(🔝)就完全(quán )自成一(yī(😏) )体，他(tā )建议在科(🧔)创方面，各城市可(😓)(kě )以错位(wèi )发展(🌿)，资源共享，比如共建(🏩)(jiàn )大湾区(qū )人才(🧛)库等，形成一个竞(📚)争合(hé )作的良(liá(🌋)ng )性体系。

从物流和运(⛱)输角度(dù )，广州(zhō(🍸)u )和深圳的集装箱(🔹)吞吐量都远(yuǎn )超(🔼)香港(gǎng )，主要原因是(🔘)香港的航运太(tà(🏃)i )过昂贵(guì )，因此，从(🕧)规划而言，希望(wà(✝)ng )香港在(zài )航运方(🌄)(fāng )面更(gèng )多转向租(🎥)赁、注(zhù )册、融(🔩)(róng )资、保(bǎo )险、(🖨)仲裁，即转向跟航(✊)运相(xiàng )关的现(xiàn )代(🎛)服务业。

此前，在“十(🦖)五(wǔ )”“十(shí )一五”的(⏫)规划中，都只是有(🎷)(yǒu )一段涉(shè )及港澳(💙)内容。

同时，要积极(🈯)(jí )谋划，携手港澳(💆)共建海洋协同发(🏸)展(zhǎn )区，以(yǐ )这个平(🔄)台为载体，承载大(🐽)湾(wān )区由浅(qiǎn )蓝(🎚)走向深蓝的各种(➰)探索。

“所谓的(de )要素(〽)自(zì )由流(liú )动，是在(🦉)‘一国(guó )两制’(🌶)的条件(jiàn )下自由(🕉)流动，是在多个关(🎍)税(shuì )区的框(kuàng )架下(🧐)自由流动，一定是(⛵)有界(jiè )的。

在(zài )张(🏟)燕生看来，内地和(🈺)港澳发(fā )展的不(bú(👴) )平衡，造成了三道(⛱)“关”的(de )存在。

从物流(🛳)和运输角度，广州(👴)和(hé )深圳的(de )集装箱(🧕)吞吐量都远超香(🗃)港，主要原(yuán )因是(🐹)香港的航运太过(🌰)昂贵，因此，从规划(🕎)而(🏭)言，希望香港在航(⚽)(háng )运方面(miàn )更多(🗿)转(zhuǎn )向租赁、注(♌)册、融资(zī )、保(👶)险(xiǎn )、仲裁(cái )，即转(👮)向跟航运相关的(🎀)现代(dài )服务业(yè(🥡) )。