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“互(🈂)联网(🌌)经济(👀)的兴(🐡)起(qǐ(🚩) )和普及，让年轻(qīng )人有了很多选(xuǎn )择。

一辆卡车从多特蒙德到上(shàng )海，又是怎样(🤦)(yàng )的(🕰)(de )一番(🐴)体验(🔸)呢？(📷)首班(🏌)欧洲(🔊)到上(🔘)(shàng )海的卡车航班会(huì )穿过德国、波(bō )兰(lán )、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨(sà )克斯坦等国后，从新疆霍尔果(guǒ )斯口岸进境，然后直达上海(⛲)。

从仓(💤)运到(🅱)门大(🏽)约(yuē(🎶) )15天左(❕)右，填(🔐)补(bǔ(❗) )了7-35天(🥈)运输(🎛)时间(📣)之间的空白；只(zhī )需2节集装箱就能(néng )发车，解决中(zhōng )小货主的散货(huò )无人承运的(🌺)问题(🏽)(tí )；(🐮)相较(👞)于铁(📳)路(lù(🐟) )运(yù(🎩)n )输沿(👦)途需敲15个(gè )印章的过关复(fù )杂性，卡车航班(bān )一路只要敲四(sì )个(gè )印章，相对较(jiào )灵活……作为(wéi )欧洲到国内的第(dì )四通道，中欧(ō(🔔)u )卡航(🌪)让上(📡)海的(🗳)物流(💱)市场(♌)又多(🌿)了(le )一(⏯)种选(⏫)择。

27岁(🚦)的(de )张(👍)林选择辞掉(diào )深圳工厂流水线工作回到长沙(shā )做外卖骑手。

这(zhè )么遥远的旅途(tú(🛶) )，货物(💐)会不(🔻)会(huì(💴) )遭受(🌆)颠簸(⛪)甚至(🐃)遗(yí )失？中欧卡航(háng )的(de )车辆为气囊式(shì )空气悬挂卡车(chē )，为货物、人员(yuán )和车辆减震。

未(wèi )来，中欧卡航还将开拓日韩(hán )往来欧洲、中国(🥐)(guó )到(🎞)越南(📚)等航(💉)线(xià(💁)n )的服(💢)务。