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这11个(💡)城市，通(tōng )过陆海以(📹)及公路(lù )、铁路(🗝)、高铁、机场所形(✨)成了(le )轴(zhóu )带的支撑(🍋)作用(yòng )，辐射粤西(😖)粤东(dōng )粤(yuè )北地区(🤩)和9+2城市(shì )周(zhōu )边地(✨)区的辐射(shè )，最终通(📏)过整个(gè )粤港澳(🚨)大湾区向(xiàng )东南亚(🥪)地区辐射(shè )。

从现代(🕋)产业体系来说，就(🔍)会形成一种相互支(📁)撑、相互协作(zuò )的(🏐)局面，比如香(xiāng )港(🔺)的现代服务业(yè )必(👞)须依托内地的(de )制造(🍧)业基础，才(cái )能发(🧣)挥其优势。

“也就是说(🏺)，在(zài )香港的优势领(🎓)(lǐng )域(yù )，规划纲要(🍗)将(jiāng )其(qí )放在一个(🎎)重点(diǎn )位(wèi )置上，而(💨)将广(guǎng )州(zhōu )、深圳(🕞)放在一(yī )个配合(🈹)的角色。

一旦合作，就(🙈)会(huì )发挥强强联合(🆚)的(de )综合优势。

因此(🧔)，“无论从粤港澳大湾(🚺)区的四个中心城市(🐁)来(lái )看，还是七个(🍇)节(jiē )点城市，彼此存(🏁)(cún )在较大差异。

王(wá(🥣)ng )福强认为，以行(há(📢)ng )政为主导的经济(jì(😡) )发展模式，客观(guān )造(⚾)成了内地区域(yù(🔂) )分割，无法形(xíng )成(ché(🍻)ng )统一市场，不(bú )但(dà(💖)n )是内地与港澳(ào )的(🏓)(de )要素流动存在(zà(🎬)i )障碍，珠三角九(jiǔ )市(😭)之间也存在要(yào )素(🐭)流动的障碍。

造成(🤹)这种现象的(de )原因，主(⏫)要是因为港珠澳大(🍅)桥横跨三地，涉及(🐒)三个海关，三(sān )种制(❎)度，尤其是(shì )港澳与(📐)内地车辆(liàng )通行(🚃)规则不一致(zhì )。