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此次，住建部(bù )首次(🌷)(cì )在官方文件中明(míng )确提出房(fáng )屋应按套内面积进行(háng )交易(yì )，表明了改革积弊的态度(🕴)(dù )。

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此次事故中，涉事矿(kuàng )企有没有做到这些基(jī )本的(de )要求，在通勤车开动前对(duì )车辆性能进行充分检(jiǎn )查，运载(zǎi )约50人是否超载，难免(miǎn )会成为舆论追问的焦(jiāo )点。

此外(wài )也要(🕤)进行夜航的试飞(fēi )、验(yàn )证跑道的灯光、滑行道和(hé )停机坪等内容。

其实(shí )，按(àn )“套内面(🌝)积计价”国内早(zǎo )有实践。

除此之外，缺乏(fá )相关专业监管部门的监管(guǎn )、市场信息不对称也(yě )是公(gōng )摊面积成为一些开发商攫(jué )取利润法宝的重要原(yuán )因。

这次(cì )两名中国人在马达加(jiā )斯加被逮捕就是如(🏴)此(cǐ )。

更令人(rén )难以接受的，是此次(cì )事故(gù )中的伤亡之“重”与因由(yóu )之“轻”留下的巨大(dà )失(💼)衡(héng )感：因为通勤车刹车出问(wèn )题，导致21条生命逝去(qù )，这(zhè )番“疏忽”的代价未免太(tài )过沉重，以至于让人(rén )们在(zài )被“物伤其类”的难受情(qíng )绪覆没之余，很难释(shì )怀。

其实(shí )，公摊面积的问题不(bú )过是计价方式问(💰)题，如今却演(yǎn )变成了开发商牟利的(de )工具(jù )。

毕竟，安全生产的基本(běn )原则中，还有个重要(yà(🐡)o )原则(zé )叫“四不放过”：发生安(ān )全事故后原因分析不(bú )清不(bú )放过，事故责任者和民众(zhòng )没有受到教育不放过(guò )，没(méi )有防(fáng )范措施不放过，有关(guān )领导和责任者没有追(zhuī )究责任不(bú )放过。