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王福强认(rèn )为，粤港澳大湾区的国(🚴)际科技创新中心和北京、上海的(🈯)科创中心不同，北京的科创中(zhōng )心(🚔)更加重视原(🌯)(yuán )始创新，因为(🍝)(wéi )有大(👝)院大所，有很(➡)好的国家(jiā )级(🦆)科创资(🔎)源。

“因此，在定(🐮)(dìng )位的时候，要(🅿)(yào )考虑(🐝)各城市的(de )现(🕙)实性、前瞻(zhā(😀)n )性和继(🍄)承性。

而珠(zhū(⛸) )三角九市(shì )则(👝)发(fā )展不平衡(héng )，处(chù )于不同阶段(🏙)，有的在工业化(huà )后期，有的在创新(🏮)经济发展阶段，有的在服务经济阶(🍉)段，形成了一定梯(tī )队。

”张燕生(shēng )认(👛)为，未来40年(niá(🍄)n )，中国应该更(gè(♒)ng )多地用(♑)好香港(gǎng )优(🎤)势，以700万人(rén )口(👓)的香港(👥)，带(dài )动7000万人(🧦)口的大(dà )湾区(🕗)，从而辐(🏃)(fú )射撬动有(🚩)着14亿(yì )人口的(🙄)中国内(🥅)(nèi )地实现国(♑)际化(huà )、现(xià(🤽)n )代化和(😐)法(fǎ )制化(huà )。

粤港澳(ào )大湾(🕘)(wān )区作为中国改(gǎi )革开放的最前(🕚)(qián )端，通过粤港澳三地携手，借助集(⚫)装箱吞吐量世界排名第(dì )三、第(🐺)六和第(dì )七(🚑)的三大港口(kǒ(⛵)u )，形成合(📯)力，在代表中(🐐)国参(cān )与国际(🔓)航运体(🚺)(tǐ )系改革的(🗂)过程(chéng )中，发出(🥞)大湾(wā(🏰)n )区的声音，参(🔙)(cān )与国际海事(👗)行(háng )业(⛸)规则的制定(💾)(dìng )，国际航运体(🏥)(tǐ )系规(🎥)则的制定(dìng )，“我们所争(zhēng )取(💨)和(hé )对标的，应该(gāi )是伦敦，是赫(hè(🔡) )尔辛基，是哥本哈根，至少是新加坡(🌨)，推动国际海洋国际航运规则体系(➖)(xì )的重塑，由(🆓)一(yī )个搬运工(🌽)成为(wé(🎛)i )规则的制定(❎)者(zhě )。

在规划纲(🚌)要(yào )中(👇)，首要的合(hé(💖) )作就是建设国(🏑)(guó )际科(🍤)技创新中(zhō(🚸)ng )心。

张燕生认(rè(⛵)n )为，在粤(🐽)港澳(ào )大湾(🔣)区内有三(sān )道(🚑)“关”，一(yī(💴) )道是物理的“关”，即海关(guān )；(🐚)一(yī )道是信息技术(shù )的“关”；还(há(🚛)i )有一道是规则的“关”。

极点带动，轴带(😱)支撑

香港X科技创业平台联合创(chuà(🔗)ng )办人、香港(🅱)大(dà )学陈冠华(🍼)教授(shò(😑)u )向《中国新闻(👙)(wén )周刊》表示，为(📘)了加深(💱)大湾(wān )区科(📍)创布局，香港X计(❔)划在深(👫)(shēn )圳前海建(👎)立智(zhì )能制造(🥗)、新材(🈺)(cái )料、生物(😇)科技(jì )等实验(🌹)室，利(lì(🕘) )用香港高校教(jiāo )授资(zī )源(👫)，在深(shēn )圳做(zuò )应用导向的研(yán )究(🍻)。