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这11个城市，通过陆海以(yǐ(🏚) )及(⛅)公路、铁(tiě )路、高铁、机(🐎)场(📎)所形(xíng )成了轴带的(de )支撑作用(🕰)，辐(✏)射粤西(xī )粤东粤北地(dì )区(🐢)和(🎪)9+2城市周(zhōu )边地区的辐射，最(🍅)终(🍍)(zhōng )通过整个粤(yuè )港澳大湾区(🚉)(qū )向东南亚地区辐射。

“在一种(🙍)此(🧐)(cǐ )长彼消的发展过程中(zhō(🦁)ng )，由(🌥)市场主(zhǔ )导自动形成(chéng )。

粤(🐤)港(🔝)澳大湾区作为(wéi )中国改革开(🐜)(kā(💖)i )放的最前端(duān )，通过粤港澳(📯)三(⏱)地携(xié )手，借助集(jí )装箱吞(😗)吐(🤫)量(liàng )世界排名第三、第六(liù(🌞) )和(🛑)第七的三(sān )大港口，形成合(💉)力(💹)，在代表中国(guó )参与国际航(🌼)(há(🌈)ng )运体系改革的过程中(zhōng )，发出(🤦)大湾(wān )区的声音，参与国际海(🍑)事(✅)行业规(guī )则的制定，国际航(🌻)运(🤡)体系规则的制定，“我(wǒ )们所(🌙)争(🔄)取和(hé )对标的，应该是伦敦(dū(🛌)n )，是(🚳)赫尔辛(xīn )基，是哥本(běn )哈根(✅)，至(🤤)少是新加坡(pō )，推动国际(jì(📲) )海(🚁)洋国际航(háng )运规则体系的重(🕰)塑，由一个搬运(yùn )工成为规则(🍐)的(🗼)制定者(zhě )。

2018年10月23日，港珠澳大(🙇)桥(🐋)(qiáo )正式开通，这座经过(guò )6年论(🏨)证，9年(nián )建设完成的(de )跨海大桥(🆙)，却(🚦)因通车(chē )率不高而受(shòu )到(🌶)诟(📫)病。

”张燕生认为，未来40年(nián )，中(🐗)国(🍠)应该(gāi )更多地用好香港优势(💹)(shì(📀) )，以700万人口(kǒu )的香港，带(dài )动(🕒)7000万(😄)人口的大湾区，从而辐射撬(🤞)(qià(🛍)o )动有着14亿人(rén )口的中国内地(📖)实现国(guó )际化、现代(dài )化和(🆕)法(♑)制化。

而内地(dì )的制造业要(🧕)(yà(🤨)o )转型升级，占领更广阔的市(👲)场(🐈)，也要走出去(qù )，需要更高(gāo )的(😾)平(🏴)台。