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此前，在“十五(🚃)”“十一五”的规划(🛶)中，都只是(shì )有一(🔳)段(duàn )涉及港(gǎng )澳内(🛢)容。

而(ér )香港的(✒)(de )研(🥔)发强(qiáng )度只有(yǒu )0.76%。

张(🏘)燕(yàn )生习惯(guà(📧)n )于(🕥)从三个指标评估一个地区的创新(💤)力，一是看创新的(🔄)投入，即研发强度，也(🚫)就(jiù )是全社(shè(💕) )会(🦄)研究(jiū )与试验经费(🏃)(fèi )支出占(zhàn )GDP的(🔼)比例(lì )；二是(shì(🥄) )看产出(chū )，也就(jiù )是(😲)创新投入所带(👢)来(👵)的发明专利申请的(🈂)增长和授权的(🐶)增长；三是看影(📫)响，看全员劳动生(shē(🥘)ng )产率的(de )增长，看(🔟)全(🎋)要素生(shēng )产力的(de )增(🏿)长，以及科(kē )技(🕶)进(📍)步(bù )贡献率(lǜ )的增长。

从现代产业(📖)体系来说，就会形(😰)成一种相互支撑、(🚙)相互协作的局(⛏)面(💜)，比(bǐ )如香港(gǎng )的现(📡)代(dài )服务业必(⛰)须(xū )依托内(nèi )地(🙂)的制(zhì )造业基(jī )础(😠)，才(cái )能发挥(huī(🦀) )其(🌆)优势。

张燕生表示，粤(🌝)港澳大湾区从(🐟)表面看是由四个中心城市和七个支(🆗)点城(chéng )市构成(ché(🥑)ng )的，其(qí )实是由(yóu )三(🌵)个都市圈(quān )组(🛌)成(🤶)，而三个(gè )都市圈(quān )连接的(de )合作点(💪)(diǎn )就是港澳。

粤港(✉)澳大湾区作为中国(🐴)改革开放的最(👦)前(👥)端，通过粤港澳三地(📆)携手，借助集(jí(🌓) )装箱吞(tūn )吐量世(🍃)界排(pái )名第三(sān )、(🎰)第六(liù )和第七(👯)(qī(💋) )的三大(dà )港口，形成(🚧)合力，在代表中(💹)国参与国际航运体系改革的过程中(🈶)，发出大湾区的声(🌈)音，参与国(guó )际海事(✨)(shì )行业规(guī )则(🚱)的(🌳)制定，国际航(háng )运体系(xì )规则的(de )制(😝)定，“我们(men )所争取和(🏦)对标的，应该是伦敦(✈)，是赫尔辛基，是(🔜)哥(⛲)本哈根，至少是新加(🎒)坡，推(tuī )动国际(🕎)(jì )海洋国(guó )际航(🥚)运规则(zé )体系的(de )重(➿)塑，由一个(gè )搬(🤽)运(😋)工(gōng )成为规(guī )则的(🛁)制定者。

张燕生(🌎)认为，从通关便利化来说，现在已经有(🖱)了很大的进步，比(😇)(bǐ )如珠海(hǎi )、澳门(💜)(mén )之间采(cǎi )取(🍖)“合(🐉)作查(chá )验、一(yī )次放行(háng )”的模(mó(👅) )式，取(qǔ )消了两(liǎ(🐤)ng )地口岸之间的缓冲(📊)区，直接把两个(💱)口(📯)岸连在一起。

除了陆(📑)域的协同合作(🕺)，王福(fú )强更看(kà(😜)n )重的是(shì )海域的协(🚁)同(tóng )合作。

张燕(❎)生(💵)(shēng )表示，粤港澳(ào )大(⬆)湾区(qū )从表面(🤦)看是由四个中心城市和七个支点城(🕴)市构成的，其实是(🙊)由三个都市圈组成(🧑)(chéng )，而三(sān )个都(🎖)市(🙁)(shì )圈连接的合作点就(jiù )是港澳(à(🥘)o )。

从这(zhè )个角度(dù(🎮) )来讲，国家终(zhōng )于认(🚅)识到要用好香(⚾)港(㊗)这一点。