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“轨道(🔎)上的(de )京津冀”骨架初步形(xíng )成(💄)

责(🍄)任(🔑)规(guī )划师的引入更加创(chuà(🚪)ng )造(🍿)(zào )性地充盈了核心区(qū )城(💕)(chéng )市更新的专家智库(kù )。

2016年，同(🌻)事(🌉)们(📔)听说他(tā )在武清买房子，在(🤴)中(😠)(zhōng )关村上班，还都觉得(dé )是(🔓)件稀罕(hǎn )事儿，如今随着城际(🌽)(jì )列(🦖)车班次的年年加(jiā )密(mì )，优(💣)惠(🗺)卡的推出，时(shí )速的提升，不(🐆)少同(tóng )事也加入到了高铁通(🥚)(tōng )勤族。

他们全程参与(yǔ )环境(💂)整(🐆)治(🍫)提升，像一(yī )群织补街(jiē )巷(📪)的(🔞)“绣娘”，从(cóng )街(jiē )区层面开展(🍱)系统研(yán )究(jiū )，梳理街区历史(🐉)文(💴)(wé(💋)n )化内涵和遗址遗存，了解不(🥦)同(🎡)人群的切身(shēn )需求，形成“一(💽)揽子(zǐ )”的更新(xīn )方案。

“大家都(🍛)会算(👚)(suàn )账，协同发展的‘大(dà )账(➿)’(🍾)毕竟要和个人(rén )生(shēng )活的(🏑)‘(🍽)小账’结合(hé )起来。

今年1月(🈶)1日开始(shǐ )，北京市在东城区、(👳)西(⤵)城(⛄)区、通州区试点(diǎn )推行道(📫)路(🏆)(lù )路侧停车电子收费(fèi )，并(🏴)对道路周边认证(zhèng )居(jū )民停(🌟)车(🍮)实(💓)行价格优(yōu )惠。

这些措施基(🌏)本(🔴)上(shàng )解决了车辆相互交织(🏤)(zhī )，尤其是公交车和社(shè )会车(🌥)辆相(📔)(xiàng )互影响带来的交通拥(yō(🦔)ng )堵(🛄)。

从街区到胡同(tóng )，从院外到(🎶)院(🌮)内，这(zhè )种(zhǒng )循序渐进、细(🥧)微精(jīng )致的更新方式使(更)新(🈶)(xī(🍯)n )与(🥀)老(城)同框，不但留(liú )住了老(📍)北(💡)京胡同四合(hé )院的格局(jú(🌗) )、肌理，还留住了原(yuán )住民、(🥔)老(🕝)街(✴)坊，留(liú )住(zhù )了老北京的乡(🏃)愁(🚠)，使老城有了新动能、新生(🕍)机。

先生、肥狗(gǒu )、胖丫，