鲁豫有约 成龙

对此，香(🌰)港科(🚱)技大学校(✔)长史维深(shēn )有感触，他向《中国新闻周刊(kā(🚧)n )》介(jiè )绍，香(✅)港(gǎ(🍄)ng )受限于地(💧)域、历史等(děng )因素，经济形态比较单(🕋)一(yī(🎊) )，大湾区(qū(🥉) )的建设可以让香港的创新(xīn )创业在更(gè(🔈)ng )丰富健康(🛳)的形(🏋)态下发(fā(🕸) )展，有助于科(kē )技初创企业的成长。

“也(📄)(yě )就(🌬)是说，在香(🍮)港的(📀)优(yōu )势领(🥏)域，规划纲要将其放在一个重(chóng )点位(📭)置上(🏼)(shàng )，而将广(🍖)州、深圳放在一(yī )个配合的(de )角色。

区域发(🗳)展空间(jiā(🥄)n )面临(🧕)(lín )瓶颈制(✊)约(yuē )，资源能源约束趋紧(jǐn )，生态环境(🍏)压力(🥀)日益增大(🎶)(dà )，人口红(hóng )利逐步减退。

粤港澳大湾(wān )区(❄)作为中(zhō(🤚)ng )国改(😺)革开放的(🎿)最前端(duān )，通(tōng )过粤港澳(ào )三地携手(🆔)，借助(👹)集装(zhuāng )箱(⤵)吞(tū(🧥)n )吐量世界(⛎)排名第三、第六和第(dì )七的三大港(🧦)口，形(🌬)成合力(lì(🐤) )，在代表(biǎo )中国参与国际航运体(tǐ )系改(gǎ(🔚)i )革的过程(🛤)(chéng )中(👵)，发出大湾(🐟)区的声(shēng )音，参与国际海事行业规则(💙)的制(🥖)定(dìng )，国际(🔘)航运体系规则的制(zhì )定，“我(wǒ )们所争取和(🚁)对标的，应(👡)该(gā(🔹)i )是伦敦，是(✨)赫尔辛基，是哥本(běn )哈根(gēn )，至少是(shì(⛏) )新加(🔽)坡，推动国(📻)际海(🦕)(hǎi )洋国际(💠)航运规则体系的重(chóng )塑，由一(yī )个搬(🎫)运工(🛵)成为规则(🛢)的制定(dìng )者。

除此(cǐ )之外，海关和边检共(gò(😾)ng )用“一站式(😞)”电子(🛴)验放系统(🍖)采集的(de )信息(xī )，通过指纹和人脸识别(⬜)系统(👧)对(duì )同一(🔀)台出入境车辆和驾驶(shǐ )员进行同(tóng )步验(🏒)证、自动(👩)放行(🏆)等方式(shì(🐸) )；此外，内地和港澳推行电子(zǐ )签名(míng )证(🐽)书等文(wé(⏱)n )件互(🥊)认，一个文(📀)件只(zhī )需给海关审核一次就可以(yǐ(🔔) )，这些(🥉)都(dōu )大大(〽)提高了通关的效率。

实际上，目前大湾区内(🌳)部发展(zhǎ(🥩)n )差距(🚟)(jù )依然较(🚤)大(dà )，协同性、包容性有(yǒu )待加(jiā )强(🎑)，部分(🤮)地区和领(🌡)域还存在同(tóng )质化竞争和资源错配现象(🤙)(xiàng )。