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造成这种现象(xiàng )的(🚼)原因，主要是因为港珠(📄)(zhū(🔗) )澳(👐)大桥横跨三(sān )地，涉及三个(gè )海(🔞)关(🌺)，三种制(zhì )度，尤其(qí )是(🍐)港(🏙)(gǎ(😜)ng )澳与内地(dì )车辆通行规则不一(🎢)致。

粤港澳大湾区作(zuò )为(📿)中(🔊)国改革开(kāi )放的最前端，通过粤港(♓)澳三(sān )地携手，借助集(🐡)装(🚬)箱(📀)吞(tūn )吐量世界排名第三、第六(🔡)(liù )和第七的三大(dà )港口(📊)，形(💪)成合(hé )力，在代表中(zhōng )国参与国(guó(🕖) )际航运体系改(gǎi )革的(🔚)过(🚴)程(🌜)中，发出大湾区(qū )的声音，参与(yǔ(⛄) )国(😪)际海事行业(yè )规则的(😣)制(✂)定(🧣)，国际航运(yùn )体系(xì )规则的制(zhì(😲) )定，“我们所争取和对标的(🐟)，应(😏)该是伦(lún )敦，是赫尔辛(xīn )基，是哥本(♎)哈(hā )根，至少是新(xīn )加(🌄)坡(⛸)，推(🏥)(tuī )动国际海洋国(guó )际航运规则(🍒)体系的重塑，由一个搬运(😂)工(👞)(gōng )成为规则的制(zhì )定者。

四个中(zhō(🏔)ng )心城市确(què )定后，规划(🐕)通(💔)(tō(🛩)ng )过三个极点，将七个节点(diǎn )城市(🏠)带动起来(lái )。

在王福强看(🌧)(kà(⤵)n )来(😹)，创新不光(guāng )是传统理(lǐ )解层(cé(🥇)ng )面的科技(jì )创新，更重要(🔖)的(⏭)是制度创新。

而珠三角(jiǎo )九市则发(🍐)展不(bú )平衡，处于不(bú(📦) )同(🎼)阶(♌)段，有的(de )在工业化(huà )后期，有的在(⚽)(zài )创新经济发展阶段，有(👺)的(🍏)(de )在服务经济阶(jiē )段，形成了一(yī )定(🆔)梯队。

张燕(yàn )生认为，在(🈯)粤(🐆)港(✳)澳大湾(wān )区内有三道“关”，一道(dà(📿)o )是物理的“关(guān )”，即海关；(🧑)一(🏠)道(💶)是信息技(jì )术的“关(guān )”；还有一(⏲)道(dào )是规则的“关”。

此前，在(🎬)“十(📮)五”“十一五”的规(guī )划中，都只是(shì(🙊) )有(🤺)一段涉及港(gǎng )澳内容(🥥)。

以(👔)港(📭)珠澳大桥为例，过去的重点是建(🏌)设(shè )，今后的重点(diǎn )则是(🌭)运(🗂)营，如(rú )何让三地的车(chē )更便利地(👖)(dì )通行，如何激(jī )发港(🛣)澳(🎸)单(⏩)排车的用桥热情(qíng )，如何为乘客(🥕)(kè )提供更好的服(fú )务，这(💑)些(😺)都是(shì )软连接。