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2010年，北京实施汽(qì )车限购政策之初，轻型封闭货车也曾(céng )因不受政策限制，成(💋)为“无需(🦒)摇号，可(🍬)上京牌(🙏)”的热门(📘)(mén )车型(🍸)。

与此同(👎)时，今年(🛍)1月1日起(🌖)，交通(🌞)(tō(🔸)ng )运输(🌆)部(🆕)取消(🎏)了(🚈)4.5吨及(🥡)(jí(👻) )以(yǐ(🙄) )下普通(😙)货运车辆(liàng )道(dào )路运输证和驾驶员(yuán )从业资格证。

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最初，经销(xiāo )商为提高销量，一(yī )度以此为噱头，诱(yòu )导消费者。

其中，包括“稳步推进放(fàng )宽皮卡车进城限制(⏳)(zhì )范围(🐎)”。

坚持以(💬)人(rén )民(👚)为中心(📎)，是新时(💼)(shí )代坚(💙)持和发(🙌)展中国(🕯)(guó )特(🎺)色(🤾)社会(🧔)主(✌)义的(🔩)基(🏴)(jī )本(🦀)方(💀)略之(🅱)一，集中(💲)(zhōng )体(tǐ )现了中国制度的(de )价(jià )值追求。

”周鸿祎(yī )最后指出，与其天(tiān )天发(fā )牢骚，不如扎(zhā )扎实(shí )实创新。

不过，由(yóu )于环保要求，包括(kuò )北京在内的许多省(shěng )市均限制皮卡进城(chéng )，这也是皮卡车型(xíng )此前(📮)鲜有问(🎏)津的根(🎙)(gēn )本原(🕡)因。

中国(💯)经济(jì(♌) )网记者(😓) 刘芃/摄(🙃)影

同(tó(💝)ng )时，崔东(🌏)树也(🌱)认(🧠)为(wé(🈸)i )，随(🍪)着汽(⏩)车(👩)市场(🚄)多(duō )元(👖)化发展，皮卡仍(réng )具(jù )有发展空间，“只(zhī )有企业真正做到节(jiē )能减排，推出有竞(jìng )争力(lì )的产品，‘皮(pí )卡进(jìn )城’才能真正推行(háng )。