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在规划纲要中，首(📊)(shǒ(🕴)u )要的(de )合作就是建设国际科技创新(🚥)中(♟)(zhōng )心。

对标借鉴香港(🕞)(gǎng )，更(gèng )多的(de )是联(😲)合香港的优势一块向外走(zǒu )，作为“一(🔠)带(🛅)一路(lù )”的(de )重要(yào )支(♒)撑。

此前在规划(🖊)编(❣)制过程中(zhōng )，粤港澳(🌃)三地对于(yú )自身(🦒)(shē(😶)n )的定(dìng )位尤为关注，课题组副组长(🍱)、(🐆)中国国际经济交流(🥊)(liú )中心(xīn )产业(yè(🌊) )规划部部长王福强(📪)向《中国新(xīn )闻周(🍖)刊(〰)》介绍，香(xiāng )港此(cǐ )前一直有较大顾(🚬)虑(🍝)，担心自己的三大中(👦)心和航空(kōng )枢纽(💙)(niǔ )地位(wèi )被取代，而这一定位是写在(😦)香(🆎)(xiāng )港基本法中，不能(🦔)(néng )动摇(yáo )。

香(xiā(💳)ng )港(✝)特区政府尽管提出(✅)在2022年，研(yán )发强度(💧)达到1.5%，但从(cóng )投入(rù )来看(kàn )，也只有450亿(🐳)港(🎵)元，不及深圳目(mù )前(🙏)的一半。

除此之(🕙)(zhī(♟) )外，海关(guān )和边检共(📌)用“一站式”电子验(🎸)(yà(⏰)n )放系统采集的信息(xī )，通(tōng )过指(zhǐ(🕥) )纹(🤡)和人脸识别系统对(🏋)同一台出入境车(🍿)辆和驾(jià )驶员(yuán )进行(háng )同步验证、(🎸)自(🚒)动放行等方式；此(⏫)外，内地和港澳(🥫)(à(🌅)o )推行(háng )电子(zǐ )签名(❤)证书等文件互认(🥗)，一个文(wén )件只需给海关审核(hé )一次(🔚)(cì(🚯) )就可(kě )以，这些都大(🈳)大提高了通关(📜)的(⛅)(de )效率。

按照“规划(huá )纲(🌠)要(yào )”要(yào )求，粤港(🥑)澳(🏸)大湾区将加强基础(chǔ )设施的互联(🥕)互(📯)通，更好(hǎo )发挥(huī )港(🗾)珠澳大桥作用，加(😻)快建设深(圳)中(山)通道、深(圳(zhèn ))茂(名(🏙)(mí(📄)ng ))铁路等重要交通设(🌵)施，但在王(wáng )福(🛄)强(🤤)看来，根据规(guī )划，未(🙀)来(lái )除了注重硬(✉)连接外，更应注重(chóng )软连接，即通关的(📞)(de )便(🙂)利(lì )化。

目前，为了有(❔)效拓展港澳的(✌)发(🎭)(fā )展空间，珠海的横(👬)(héng )琴、广州(zhōu )的(🎭)南(🤦)沙和深圳的前海，三个自(zì )贸区都(📛)为(📃)港澳提供(gòng )了多(duō(🤧) )元的(de )物理载体，珠(🌘)三角九市为港澳提供了若干平台，包(🕰)括(🤮)(kuò )飞地、园区等，支撑港澳的再(zà(🚽)i )工(🥕)业化。

然而，目(mù )前香(🦉)(xiāng )港的(de )资质、标(🔩)准、规则等都是按照(zhào )英美体系，也(🏄)正(🍬)因(yīn )为如(rú )此，张燕(🌒)生认为，香港的(👔)优(🌆)势是国(guó )际化，因此(🌏)应该更(gèng )多地(dì(🌷) )向(🏪)外(wài )走，进一步开放，而非更多地(dì(♉) )向(🛣)内地开放。

2016年的(de )时候(🐣)(hòu )，香(xiāng )港的研发(😴)投入只有155亿人民币。