总裁的机械情人

“香港(👫)(gǎ(🍹)ng )在法律、知识产权(😠)保护、国(guó )际金融方面(🗝)的(👖)优势有目共睹(dǔ(👥) )，但(🚘)目前香港大部分的科研(🛶)(yá(🏁)n )主要(yào )集中于各(📔)大(💔)专院校，而(ér )中游(yóu )的技(😒)术转移及下游的工(👌)(gō(🧡)ng )业创新仍比较缓慢，政府(🍨)除(chú )了(le )要在(zài )中下(🍖)游(📋)加大资源投放(fàng )，也需(xū )要更加积极与工商(😌)界(🦁)对(duì )接，形成一个完整(🚵)的科创生(shēng )态链(liàn )。

目前(👼)，为(🍄)了有效拓展(zhǎn )港澳(💠)(ào )的发展空间，珠海的横(🙀)琴(🎄)、广州的南沙和(🍏)深(⏯)圳的前海，三个自贸区都(🐨)为(😑)港澳提供了(le )多元(🛩)(yuá(🤪)n )的物理载体，珠三角九(jiǔ(🍀) )市为(wéi )港澳提供了(🌸)若(🌌)干平台，包括飞地、园区(🍩)等，支撑港(gǎng )澳(ào )的(🤠)再(🧣)(zài )工业化。

粤港澳大湾(wān )区(qū )作为(wéi )中国改(🚭)革(📞)开放的最前端(duān )，通(tō(♉)ng )过粤港澳三地携手，借(jiè(⛱) )助集(jí )装箱吞吐量世(🗃)界排名第(dì )三、第六和(🐈)第(📲)七的三大港口，形(🌐)(xí(➿)ng )成合力，在代表中国参与(👣)国(🚤)(guó )际航运体系改(💌)革(🛰)的过程中，发出(chū )大湾区(➗)的声音，参与国(guó )际(🈷)海(🌒)(hǎi )事行业规则的制定，国(📬)(guó )际航运体系规则(🐫)的(🦒)制定，“我(wǒ )们所(suǒ )争取和对标的，应该(gāi )是(shì(👩) )伦(✊)敦(dūn )，是赫尔辛基，是哥本(běn )哈根(gēn )，至少是新加(🚅)坡，推动(dòng )国际(jì )海洋(🐖)国际航运规则体系(xì )的(🤙)重(🎦)(chóng )塑，由一个搬运工(🤟)成为规则(zé )的制定者。

然(😙)而(⏬)，粤港澳大(dà )湾区(🔞)的(🈴)一个重要使命，就是(shì )为(🌊)了(le )解决港澳长期发(✅)展(💖)稳定(dìng )的问(wèn )题，给港澳(🥩)打开发展的(de )物理空(🐋)间(🛎)和产业空间，因此(cǐ )，“规(guī )划纲要”提出建立内(🌵)(nè(🔫)i )地(dì )与港(gǎng )澳深度合作示范区。

“粤港(gǎng )澳大(🚨)湾(✒)区的创新就在于(yú )‘(🐹)一(yī )国两制’，是在多个(🦈)单(👱)(dān )独关(guān )税区之间(🌠)建立起的合作，因(yīn )此，开(🚸)放(🏔)是一个方面，便利(✖)(lì(💝) )化是一个方面，但是怎么(🔲)能(néng )够保(bǎo )证有序(📻)，我(🍁)认为才是更(gèng )重要(yào )的(🌾)。

张燕生向《中国新(xī(🦒)n )闻(💷)周刊》介绍，从研发强度(dù )这(zhè )一个(gè )指标来(💼)看(📟)，在粤港澳(ào )大(dà )湾区(qū )，深圳的研发强度是(🗡)4.13%，2017年(📱)投(tóu )入创新的经费是(🎿)900亿人民(mín )币，广州的研发(✏)强(🚧)度是2.5%，超(chāo )过了(le )OECD的平(🎋)均水平(2.4%)。

一是海洋经济(jì(💗) )，积(🎑)极推动路上科技(🌵)下(🐮)海，提升海洋经济的技术(📖)保障能(néng )力，通过产(🌶)业(🌬)的支撑，成为(wéi )国家重大(🚞)战略保障实施区。

香(🌨)(xiā(🧚)ng )港是国际化的，是低税率(lǜ )的(de )，商(shāng )品供给是(🐢)有(🏢)限的，如果(guǒ )取消(xiāo )海关，势必造成走私泛(fà(🥗)n )滥(😣)。

张燕生习惯于从三个(🏉)指(zhǐ )标评(píng )估一个地区(🥃)的(🦋)创新力，一是(shì )看创(🧙)新的投入，即研发强度(dù(⛵) )，也(👧)就是全社会研究(👘)与(🎿)试验(yàn )经费支出占GDP的比(😸)例；二是看(kàn )产出(🔑)(chū(🕯) )，也就是创新投入所带(dà(🥥)i )来的发明专利申请(🏃)的(📣)增长和(hé )授(shòu )权的增长；三是看影响，看(kà(🗺)n )全(❇)员(yuán )劳动生产率的增长，看(kàn )全要(yào )素生产(🧕)力(🌇)的增长，以及(jí )科技(jì(🕍) )进步贡献率的增长。