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对(duì )于曾经(jīng )位居北京十大堵(🚐)(dǔ )点榜(🌿)首(shǒu )的(🎗)双井地(🆔)区交通(tōng )情况，300路公交驾驶员刘(liú )淑(🏡)芳最(zuì(🤡) )为熟悉(📔)。

三环公(😛)(gōng )交专用(yòng )道的施划对双井(jǐng )路段的(de )公交(🏼)通行条(⚡)件影响(🚞)十分(fèn )明显。

图片制作/沙楠

”高峰阶段，以三环(🖇)路北(bě(🈷)i )向南方(🐼)向为例(🐷)，一辆车(chē )过去一堵就是40分钟，几(jǐ )乎(🛺)成为常(🆔)态。

最高(🚫)优惠(huì(😄) )8.5折，这(zhè )张小小的卡片引(yǐn )来了京(jī(🎙)ng )津“跨城(🍇)通勤”族(🙂)的特(tè(🙁) )别关注，当日现(xiàn )场抢购(gòu )的背后透(🍛)着一股(🐧)(gǔ )热烈(✅)的(de )需求(💪)。

城际铁路(lù )是交通(tōng )的大骨架，它们(men )的生长(🛅)(zhǎng )拉伸(⏰)了城市(👡)的触角。

三(sān )环公交专用道的施划对(duì )双井(📜)路段的(✂)公交通(👠)行条(tiáo )件影响十分明显。

摄影(yǐng )/本报记者 魏(📼)彤 摄像(🌾)/本报(bà(😐)o )记者 刘(📢)畅 郭谦

不只是地(dì )区微循环，城市末(👛)端的(de )毛(🚧)细血(xuè(🎛) )管也要(🚹)通畅。