汤灿 天涯

以(yǐ )港珠澳(📯)大桥(🏥)为例，过去的重点(👳)是建设，今后的重点(👟)则(zé )是运营，如何(hé )让(🚧)三地的(de )车更(gèng )便利地(🥄)通(tō(👖)ng )行，如何激发港澳(📶)单排(🤲)车的用桥热情(🔋)，如何为乘客提(tí )供更(🌟)好的服务(wù )，这些都是(🛴)软(ruǎn )连接。

尽(jìn )管目(mù(⚽) )前中(🥘)央和香港都在科(🗺)创合(🤠)作方面出台了(💃)许多政策(cè )，但在史维(🐥)看(kàn )来，大湾区各(gè )个(🥌)城市不(bú )可单(dān )靠这(🗞)些政(🌠)(zhèng )策就完全自成(💖)一体，他建议在科创(😈)方面(miàn )，各城市可以(yǐ(🤳) )错位发展，资(zī )源共享(🚓)，比如(💕)(rú )共建大湾(wān )区(🔞)人(ré(🚰)n )才库等，形成一(🥔)个竞争合作的良性(xì(💶)ng )体系。

“香港(gǎng )在法律、(🔌)知识(shí )产权保护、国(💪)(guó )际(🎈)金融方(fāng )面的(de )优(🛳)势有(💐)目共睹，但目前(🍖)香港大部分的科研主(👣)要集(jí )中于各大专院(💀)(yuàn )校，而中游的(de )技术转(🛃)移(yí(🛒) )及下(xià )游的工业(🕝)创新仍比较缓慢，政(🕞)府除了要在中下游(yó(⛰)u )加大资源投放(fàng )，也需(✌)要更(🥩)加(jiā )积极与工(gō(🍱)ng )商界(🍦)(jiè )对接，形(xíng )成(🚙)一(yī )个完整的科创生(🚛)态链。

从这个角度(dù )来(⚡)讲，国家终(zhōng )于认识到(🆕)要用(🛣)(yòng )好香港这(zhè )一(🧢)点(diǎn )。

从物流(liú )和运(🚕)(yùn )输角度，广州和深圳(🌇)的集装箱吞吐量都远(📀)超香港(gǎng )，主要原因是(🗣)(shì )香(🛫)港的航运太(tài )过(🌎)昂贵，因此(cǐ )，从规划(🎠)而言，希望香港在航运(📌)方面更多转向租(zū )赁(🚷)、注(Ⓜ)册、融(róng )资、保(🔸)险、(🏖)仲(zhòng )裁，即转(zhuǎ(😏)n )向跟(gēn )航运相关(guān )的(🚵)现(xiàn )代服务业。

按照规(🍤)定，凡是能够通(tōng )关的(🏈)私家(🌓)车和(hé )货车都可(📋)以上(shàng )桥，但目(mù )前(🌿)这(zhè )部分车辆(liàng )数量(➡)(liàng )并不多。

实际上，目前(✋)大湾区内部发展差距(🍠)依然(📿)(rán )较大，协同性(xì(🐑)ng )、包容性有待(dài )加(🏔)强，部(bù )分地(dì )区和领(💶)域还存在同质化竞争(🚛)和资(⛲)源错配现象。

2018年(niá(🎭)n )10月23日(📆)，港珠澳(ào )大桥(😒)正式开通(tōng )，这座经(jī(🐰)ng )过6年(nián )论证，9年(nián )建设(🎈)完成的跨海大桥，却因(🆚)通车(🌩)率不高(gāo )而受到(🥨)诟病。

而对于广东两(⛴)(liǎng )个中心城(chéng )市广(guǎ(🗳)ng )州和深圳(zhèn )而言(yán )，分(🏀)别被(🐊)定位为国际大都(🐭)市和(🌋)具有世界影响力(🐒)的(de )创新创意之都(dō(🛎)u )，也与两个城(chéng )市经济(🍧)发(fā )展的(de )特点和重点(👴)息息(👹)相关。

中共中央总(🥞)书记(💷)、国家主(zhǔ )席(🛰)习近平曾说(shuō )过，建设(👓)大湾(wān )区的关键(jiàn )在(💔)于(yú )创新。