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粤港澳(🌞)大湾区的科(kē )创中心则(zé )定位为协同创新(🏿)，重(chóng )点就要利用好港澳的(de )创新资源，整合(🤮)国(guó )际(jì )的产业资源，因此(cǐ )，除了地域的协(🤪)同以(yǐ )外，还有创新链条的(de )协同。

“所谓的要(🥘)素(🖊)(sù )自由流动(dòng )，是在‘一国两制’的条件(💵)下自由流动，是在多个关税区的(de )框(kuàng )架下(😑)自(🕵)由流动，一(yī )定(dìng )是有界的。

协同合(hé )作是(🍅)规划的核心

而对(duì )于广东两(liǎng )个中心城市(🚱)广州和深(shēn )圳而言，分别被定位(wèi )为国际(🖨)大(🙎)都市和具(jù )有(yǒu )世界影响力的创新(xīn )创(🥐)(chuàng )意之都，也与两个(gè )城市经济发展的特(🌵)点(🦕)(diǎn )和重点息息相关。

也(yě )正因为如(rú )此，澳(🍩)门尽管经济规(guī )模在大湾区并不靠前(qiá(👢)n )，但(🗾)因特殊的地位(wèi )及(jí )与葡语国家的联系(🛂)(xì )，在规划中，将其定(dìng )位为建设世界旅游休(♐)(xiū )闲中心、中国与葡语国家商贸(mào )合作(💬)服(🐲)务平台，促进(jìn )经济适度多元发展，打造以(🤛)中华文化为(wéi )主(zhǔ )流、多元文化共存(cú(⤴)n )的(✅)交流合作基地。

从(cóng )物流和运输角度，广(guǎ(🥑)ng )州和深圳(zhèn )的集装箱吞吐量都远(yuǎn )超香(🎈)港(❎)，主要原因是(shì )香港的航运太过昂(áng )贵(guì(🌓) )，因此，从规划而(ér )言(yán )，希望香港在航运(yùn )方(🏿)面更多转向租赁、注册、融(róng )资、保险(💹)、(👺)仲裁，即(jí )转向跟航运相关的现(xiàn )代服务(📙)业。

在张燕生(shēng )看来，内地和港澳(ào )发(fā )展(🙋)的(😂)不平衡，造成(chéng )了(le )三道“关”的存在(zài )。