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然而(💎)，“只(zhī )能(🖌)(néng )拉(lā )货不能载人”的规定，最(⬆)终让很(🐪)多消费者放弃选择(zé(🕜) )轻(qīng )型(🌪)(xíng )封(fēng )闭货车，转而购买乘用(➿)车型并(🕜)上外地牌照作为代步(🔷)(bù )工(gō(🛶)ng )具(jù )。

物(🙇)联网+人工智能+大数据(👈)三时代(👚)来临

同时，崔东树(shù )也(yě )认(rè(🙀)n )为(wéi )，随(📜)着汽车市场多元化发(⏱)展，皮卡(🌚)仍具有发展空间(jiān )，“只(zhī )有企(🎊)业真正(⬆)做到节能减排，推出有(🔍)竞争力(♏)的产品(pǐn )，‘皮(pí )卡进城’才(🐩)能真正(📵)推行。

在互联网下半场(🏣)，把这几(⬅)(jǐ )个(gè )技(jì )术(shù )真正结合起(🤬)来，所有(🐄)传统产业都值得重做，这可能(🤶)(néng )是(shì(🐢) )传(chuán )统制造业跟互联(🎱)网充分(🙉)结合的时代。

全国乘用车市(shì(🥌) )场(chǎng )信(♑)(xìn )息(xī )联席会秘书长(😅)崔东树(📊)在接受经济日报-中国经济网(🐙)记(jì )者(👱)(zhě )采(cǎi )访(fǎng )时表示，反(💯)对“皮卡(🔳)进城”的主要原因，一是车型(xí(🤗)ng )较(jiào )大(🍌)(dà )，城市道路狭窄以致(🌅)停车难(👫)；二是大部分皮卡为柴(chái )油(🍗)(yóu )车(chē(😄) )型(xíng )，与城市提倡的节能环保(📓)不相符(🐑)。

”周鸿祎认为，人(rén )口(kǒ(💚)u )红利慢(🎧)慢消失，但反过来任何危机都(🌋)是机会(🔬)，老龄(líng )化(huà )后(hòu )又(yò(🛏)u )会带来(🍚)居家养老等各种产品和服务(🥦)的红利(🌈)期。

民营(yíng )企(qǐ )业(yè )应(🖲)(yīng )扎扎(🛺)实实创新

“民营企业只要扎扎(🆕)实实创(🍐)新，对中(zhōng )国(guó )的(de )经济(🍇)发展，我(🔔)还是很(👮)有信心。

在互联网下半(🐝)场，把(bǎ(🍁) )这(zhè )几(jǐ )个(gè )技术真正结合(🏏)起来，所(😆)有传统产业都值得重(🍌)做，这(zhè(📠) )可(kě )能(néng )是(shì )传统制造业跟(👈)互联网(🍯)充分结合的时代。