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最(❌)终也在(😇)(zài )深(shē(🗽)n )圳实现(🐐)科研成(🎀)果的(de )转(💔)(zhuǎn )化及(🔋)项目(😍)孵(♈)化。

王(wáng )福强认为，粤港澳大(dà )湾区的国际科技创新(xīn )中心和北京、上海(hǎi )的(de )科创中心不同，北(🦊)(běi )京的(🔔)科创中(🦕)心更加(🎏)重(chóng )视(🏨)原始创(🚟)新，因为(🥅)有(yǒu )大(🌄)院大所，有很好的(de )国家级科创资源。

在(zài )“十二五”“十三(sān )五”的时候，将港澳(ào )做成专门的一章。

“要解(❇)决单一(🦄)城市单(🎨)(dān )元(yuá(🌟)n )所不能(🕘)解决的(🦌)问题(tí(⬇) )，比如污(🏘)染共(🕯)防(🏤)、环(huán )境共治、产业协作等(děng )，必须各方协商合作(zuò )，携手共赢。

在合(hé )作(zuò )发展的主题之下，创(👨)新发展(🤷)是粤港(🔷)澳大(dà(😿) )湾区的(🚧)主线。

“要(📤)解(jiě )决(🐼)单一城(🕙)市单元所不(bú )能解决的问题，比(bǐ )如(rú )污染共防、环境共(gòng )治、产业协作等，必(bì )须各方协商(🌐)合作，携(🌡)(xié )手共(🚹)赢。

最终(🎃)也在(zà(🎤)i )深(shēn )圳(🗝)实现科(📱)研成果(📌)的(de )转(🕗)(zhuǎ(🚹)n )化及项目孵化。

从(cóng )物流和运输角度，广(guǎng )州和深圳的集装箱吞(tūn )吐量都远超香港，主(zhǔ(😟) )要原因(😪)是香港(🎠)的航(há(🦂)ng )运(yùn )太(🙃)过昂贵(🚿)，因此，从(🤢)规划而(♐)言，希望(🎩)香(xiāng )港在航运方面更多转(zhuǎn )向租赁、注册、融(róng )资(zī )、保险、仲裁，即(jí )转向跟航运相关的(🔉)现(xiàn )代(🐗)服务业(🚃)。

以港珠(⏭)澳(ào )大(🐨)桥为例(☕)，过去的(🧦)重(chóng )点(🖤)是建(📩)设(♒)，今后的(de )重(chóng )点则是运营，如何(hé )让三地的车更便利地(dì )通行，如何激发港澳(ào )单排车的(💁)用桥热(🕎)情(qíng )，如(🥘)何为乘(😼)客提供(⛷)更(gèng )好(🏽)(hǎo )的服(🎲)务，这些(🚙)都是(shì(🕯) )软连接。

而从金融角(jiǎo )度，目前香港的金融(róng )更多的是财富管理(lǐ )，为最高端最高增值(zhí )的一小(🕹)部分人(🤞)服务，从(🚘)“规划纲(🍉)要”角度(😰)(dù )，希望(🐮)香港的(😺)金融今(🥣)(jīn )后能(❄)够转向更多为(wéi )实(shí )体经济服务，为科(kē )技创新服务，为绿色(sè )发展服务，为普惠金(jīn )融(🔯)服务。