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“因(❄)此，在定位的(de )时(🌄)候，要考虑(lǜ )各(✂)城市的现实性(🛎)(xìng )、前瞻性和(🏫)继(jì )承性。

科(🛹)创(⏰)如此(cǐ )，金融(🕴)也(✊)是如(rú )此，在(🚍)广(📀)东，间(jiān )接(jiē(🍐) )金(➖)融比较强(qiáng )，而(🐄)直接金融比较(🏳)(jiào )弱，香港则(zé(🤢) )强于直接金融(🍷)。

因(yīn )此，“无论(lù(🌩)n )从粤港澳大湾区的四个中心城(chéng )市来看，还是(shì )七个节点城市，彼此存在较大(dà )差异。

对香港的(🏆)(de )定位则是，巩(gǒ(🤵)ng )固和提升国际(🉐)金(jīn )融、航运(🍭)、贸(mào )易中心(🖖)和国际航(háng )空(👺)枢纽地位，强(💦)化(🆓)全球离岸人(📀)(ré(♈)n )民币业务枢(⏺)纽(👏)(niǔ )地位、国(💑)际(✏)资产(chǎn )管(guǎn )理(🕋)中心及风(fēng )险(♒)管理中心功能(🏼)，推动金融、商(🥌)贸、物流、专(🛳)业(yè )服务等向高(gāo )端高增值方向发展，大力发展(zhǎn )创新及科技事(shì )业，培育新兴产(chǎn )业，建设亚(💉)太(tài )区国际法(🏞)律及争(zhēng )议解(🐇)决服务中(zhōng )心(💘)，打造更具竞(jì(⛰)ng )争力的国际大(🐑)(dà )都会。

一是海(🖋)洋(yáng )经济，积(✊)极(🚸)推(tuī )动路上(📞)科(🏓)技下海(hǎi )，提(💗)升(🍰)海洋经(jīng )济的(🚦)技术保障能(né(👋)ng )力(lì )，通过产业(🃏)(yè )的支撑，成为(🐵)国家(jiā )重大战(👅)略保(bǎo )障实施区。

从这个(gè )角度来讲，国家终于认识到要用好香港这(zhè )一点。

粤港澳(ào )大湾区作(🐛)为中国(guó )改革(🥘)开放的最(zuì )前(🧞)端，通过粤港(gǎ(😎)ng )澳三地携手，借(📸)助集装箱吞吐(❣)(tǔ )量世界排名(👰)第(dì )三、第(🕸)六(🌝)和第七(qī )的(✍)三(😪)大港口，形成(🔀)合(🚳)力，在代(dài )表中(🍝)国参与国(guó )际(😬)航运体系改革(👭)的(de )过程中，发(fā(😋) )出大湾区的声(🚏)音，参与国际海(hǎi )事行业规则的制定(dìng )，国际航运(yùn )体系规则的制定，“我们所争(zhēng )取和对标的，应(📻)该是伦敦，是(shì(⏯) )赫尔辛基，是(shì(🕸) )哥本哈根，至少(🌶)(shǎo )是新加坡，推(🦕)(tuī )动国际海洋(🧒)国际(jì )航运规(🔫)则体系(xì )的(🏨)重(🙅)塑，由一个(gè(🌤) )搬(📉)运工成为规(🔘)(guī(🚮) )则的制定者。

张(🙏)(zhāng )燕生向《中国(🍉)(guó )新闻周刊》介(⏺)绍，从研发强度(🏻)(dù )这一个指标(🛌)来看，在粤港澳(🔩)大(dà )湾区，深圳的研发强度是4.13%，2017年(nián )投入创新的经(jīng )费是900亿人民币，广州的研发强(🍤)(qiáng )度是2.5%，超过了(🤹)OECD的(de )平均水平(2.4%)。