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除了陆域(yù )的协(🚖)同(tóng )合作，王福(🏀)强(qiáng )更看重(chó(📔)ng )的是海域的协(🕳)同合作(zuò )。

此前(🎎)，在“十五”“十一五(😎)”的规划中(zhōng )，都只是有(🗂)一段涉及(jí )港(🈸)澳内容。

而对于(🛡)广(guǎng )东两个(gè(🌩) )中心城市广州(🔚)(zhōu )和深圳(zhèn )而(🎻)言，分别被(bèi )定位为(🥐)(wéi )国际(jì )大都市(🐲)和具有世(shì )界(🕗)影响力的创新(😄)创意(yì )之都，也(💘)与两个城市(shì(🚖) )经济发展的特(🛤)点(diǎn )和重(chóng )点息息(xī(🔈) )相关。

在粤港(gǎ(🤤)ng )澳大湾(wān )区发(💆)展战略研(yán )究(👣)课题(tí )组副组(🐙)长王福强看来(🎎)(lái )，规划纲要是一个跨(🔄)(kuà )越制度的规(🎧)划，是首(shǒu )次由(🌵)国家规范性文(🌻)件(jiàn )进行两种(🌲)制度的规划(huá(🤨) )，也是(shì )首次将港(💧)澳(🎁)放(fàng )进规划(huá )之(🍇)中。

香港是国际(🚉)化(huà )的，是低税(👳)率的，商(shāng )品供(💇)给是有限的，如(🗽)(rú )果取消海关(💴)，势必造(zào )成走私泛滥(🎺)。

同时，在指导(dǎ(🏩)o )思想或推动理(🔃)(lǐ )念上，过去多(⚓)是单一(yī )行政(⏺)区(qū )的规划，更(🥑)多强调发(fā )展，而此次规划是跨(kuà )区(🏬)域跨制度的规(🍍)划，更加强调合(🏌)作。

在他(tā )看来(♟)，大湾区的基色(😍)(sè )是蓝色(sè )，21世纪海(🐦)上丝(sī )绸之路(lù(📑) )的基色也是蓝(🍐)色，中(zhōng )国必须(🕎)实现从一个陆(🍩)(lù )权国家走向(🏕)海权国家(jiā )的(🎆)转变。

从物流和运(yùn )输(🎓)角度，广州和深(🕊)圳(zhèn )的集装(zhuā(😨)ng )箱吞吐量都远(🌇)(yuǎn )超香港(gǎng )，主(🤴)要原因是(shì )香(🚟)港的(de )航运太过昂贵，因此(cǐ )，从规划而(🎇)言，希望(wàng )香港(⛸)在航运方面更(🌯)多(duō )转向租赁(🕍)、注册、融(ró(🎴)ng )资、保险、仲裁，即(🍱)(jí )转向跟(gēn )航运(🗺)相关的现(xiàn )代(🍰)服务(wù )业。

尽管(🥚)目前中央和(hé(🏛) )香港都在科创(🕑)合作方(fāng )面出(🐾)台了许多政策，但在史(⛰)维看来，大湾(wā(♟)n )区各个城市不(㊗)可单靠(kào )这些(🚞)政(zhèng )策就完全(🍀)自成(chéng )一体，他(🍑)建议在科创(chuàng )方面，各城市可以错位(🥨)发展(zhǎn )，资源共(🥧)享，比如共(gòng )建(🔪)大湾区人才库(💯)等，形成一个竞(🚎)争合作的(de )良性体系(🐜)。