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运(yù(〰)n )用行为经济(jì )学理论与实(shí(✋) )验经济学方(🍊)法进行政(zhè(🥔)ng )策设计有两(🚒)(liǎng )大优势：(❓)第一，研究者(📙)了解数据(jù )生成(🗳)过程，数据相(⛑)对干净可控(🐫)，有助于识别(🌥)(bié )、推断因果(guǒ(🏨) )关系；(🗝)第(dì )二，实验方(fā(🥙)ng )法以较小社(⚾)(shè )会成本探(♌)索(suǒ )政策涉(🔺)及问题的解决(jué )方案，有助(zhù(👏) )于减少政策(🏀)创新的阻(zǔ(🕣) )力。

2018年9月，宫乃(🚑)莹赴新(xīn )西(🚟)兰卡卓(zhuó )那滑雪场，参加国际(🚭)雪(xuě )联自由(🐊)式滑(huá )雪和(📒)单板滑雪世(🔸)界青(qīng )年锦标赛，在单板(💕)滑雪女子平行大(🅱)回转项目(mù(🦂) )中闯进决赛(🈹)(sài )。

这些显然(🐋)都与我国(guó )社会主义国(guó )家性质和进(jì(🌳)n )入中高收(shō(👕)u )入阶段后需(📇)(xū )要跨越“中(🗞)(zhōng )等收入陷阱”的国情不相符(🐹)合，我们不可(⏲)能(néng )从西方(🙄)经济学中找(🥅)到(dào )中国经(🕝)济高(gāo )质量发展的(de )答案。

比(bǐ(😟) )如，2000年诺贝(bè(👪)i )尔经济学奖(🖌)(jiǎng )得主麦克(👮)法(fǎ )登在上世纪70年代通(🍀)过(guò )设计调查问(🧖)(wèn )卷和对调(👽)查数据进行(🥊)计量建模，准(🚕)确预测出(chū )通勤人员使用在建的(de )旧金山(💉)地铁(tiě )系统(🌡)的比例(lì )，成(👣)为城市精细(🔱)化管(guǎn )理的成功案(àn )例。

行为(❓)经济学将经(🧀)济主体的心(🔄)(xīn )理、认知(🔵)、情绪、信(🥑)息以及社会(huì )文化等非理(lǐ(🍤) )性或非完全(🛩)(quán )理性因素(📝)(sù )纳入研究(😟)框(kuàng )架，而实验(yàn )经济学(🆚)则借(jiè )鉴自然科(✝)学的研究方(⏪)(fāng )法，在可控(💮)(kòng )实验条件(🖤)下研究经济主体的决策(cè )行为。

比如(rú )，本(🙊)赛季云顶滑(🚌)雪公(gōng )园是(🍫)第一次(cì )修(🏵)建完成了(le )冬奥规格的平行大(😫)回(huí )转赛道(⏬)。

2016年(nián )5月17日，习(⛲)近平同志在(㊙)哲学社会科(🏁)(kē )学工作座谈(tán )会上指出：(😚)“对现代(dài )社(🛹)会科学积(jī(🤷) )累的有益知(😏)(zhī )识体系，运用的模型(xí(📠)ng )推演、数量(liàng )分(🤒)析等有效(xià(🙃)o )手段，我们也(📯)可以用(yòng )，而(🤫)且应该(gāi )好好用。

换言之，我们并没有推(tuī(😓) )动高质量发(➕)(fā )展的现成(📴)教科书。