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在王福强看来，创新(💻)(xīn )不(🔶)光是(💩)(shì )传(📇)统理(lǐ )解层面的科技创新，更重要(yào )的是制(zhì(🚵) )度创(🗿)新。

而(💟)这次(🤳)是将港澳统一放在(zài )规划方(fāng )案的规划范围(🌆)内，体(🌒)现了(🌃)中(zhō(🔏)ng )央深入(rù )推动港(gǎng )澳融合发展大局的导向。

香(🔱)(xiāng )港(🗾)特区(😊)(qū )政(🥫)府尽(jìn )管提出在2022年，研发强度达到(dào )1.5%，但从(cóng )投(📭)入来(🔪)(lái )看(🆗)，也只有450亿港元，不及深(shēn )圳目前(qián )的一半(bàn )。

王福强(🕢)认为(🖇)，产业(🔒)的定位(wèi )不宜通(tōng )过规划(huá )纲要的方式予以(🤑)明确(💶)，而应(🕡)(yīng )让(🗺)各地(dì )根据自己的现实基础，技术条件，结合自(📚)(zì )身(🔮)的谋(⚪)划，市(🐀)场主体的参与度，以(yǐ )及国内(nèi )外的外部环境(🅾)，形成(🔅)自身(😺)定(dì(🚹)ng )位。

此(cǐ )前，在(zài )“十五”“十一五”的规划(huá )中，都(dōu )只(📹)是有(🔯)(yǒu )一(🤚)段涉(🎲)及港澳内容。

从物流(liú )和运输(shū )角度，广州和深(🈁)圳的(😖)集装(👑)箱吞吐量(liàng )都远超(chāo )香港，主要原因是香港的(🈵)航运(🏩)太过(✋)(guò )昂(🗓)贵，因此，从规划而言，希望香港在航(háng )运方面(mià(🕧)n )更多(📸)转向(🌱)租赁(🦐)、注册、融资、保险(xiǎn )、仲裁(cái )，即转向跟航(🌎)运相(🏎)关的(📅)现代(🧙)(dài )服务业(yè )。

张燕(yàn )生认为，在粤港澳大湾区内(🙉)(nèi )有(🍆)三道(🦁)(dào )“关(🌔)”，一道是物理的“关”，即(jí )海关；一道是(shì )信息技(🌵)术的(🍍)“关”；(📱)还有一(yī )道是规(guī )则的“关”。