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该(gāi )机长(zhǎng )分(👀)析(xī )，大兴国际机场的试飞(💝)有(🎶)可能(néng )是航空公司通过航(🍏)(háng )线审(shěn )批从(cóng )老(🥧)机场，比(💭)如首都国际机场起(🔴)(qǐ )飞，飞(🏩)往大兴机场(chǎng )，在(zà(🕖)i )此过(guò(❌) )程中会检验盲降、复飞、(😂)落地(dì )、起飞等程序，以(yǐ(🕤) )此(🔽)来(lái )检查(chá )机场是(💇)否具备(📗)保障载人飞行的(de )能(🍞)力。

因为(👩)如果这(zhè )些标(biāo )准(🕢)不明晰(🚹)的话，“公摊面积”或许还会借(🚢)尸还魂(hún )，将(jiāng )其代(dài )价最(🧠)终(📅)转嫁到消费者身上。

2018年(nián )2月(⌚)14日，锡林郭勒盟(méng )应(⚫)急(jí )管(👒)理(lǐ )局就曾发布《西(🦃)乌旗安(🍋)监局对(duì )银漫矿业(😎)开展安(🚣)全(quán )风险(xiǎn )评估(gū )论证工(🐵)作》的文章，称2018年1月24日(rì )该局(🛴)对(🙉)银漫矿业公(gōng )司安(💎)(ān )全风(🚪)(fēng )险评估论证工作(🛠)进行再(🧠)论证，西乌旗银漫矿(🆔)业在(zà(🐉)i )生产(chǎn )过程中，主要存在冒(🥣)顶片帮、中毒窒息、物体(🍾)打(🤔)(dǎ )击、高处(chù )坠落、机械(🙅)伤害、透水、爆破(⏫)(pò )伤害(🤙)等诸多安全风(fēng )险(🐈)。

除此(cǐ(🧣) )之外，缺乏相关专业监管部(🍗)门(mén )的监管、市场信息(xī(⬆) )不对(duì )称也(yě )是公摊面积(♿)成(🔟)为一些开发商攫(jué(🍰) )取利润(🏌)法宝的重要(yào )原因(🏘)(yīn )。

或(huò(📶) )许现在将这些“黑点(🔝)”扒出来(🤹)(lái )，以打捞这次重大(dà )事故(🔟)(gù )的“草蛇灰线”，有些事后诸(📴)(zhū(🌸) )葛的意味，但不得(dé )不说(shuō(🐢) )，这(zhè )些情况的存在(🐛)，也许再(🍲)次应验(yàn )了安全生(😌)产领域(🐒)常(cháng )被提(tí )及的(de )“海恩法则(🥥)”。

其实，按“套(tào )内面积计价”国(☕)内(nèi )早有(yǒu )实践(jiàn )。

有的还(⬆)要(🉑)求运输车辆、设备(🌊)(bèi )安装(🏡)必须满足“三(sān )固定(💏)(dìng )、四(🔞)(sì )保险”要求，定期检(🍻)查处理(🔁)，司机开车前，必须(xū )认真(zhē(🍎)n )检查各部件是否完好，确保(👠)制(🔤)动系统灵敏可靠。

大兴(xìng )机(😋)场(chǎng )的设备也非常(🦃)好，国内(🏔)顶尖的(de )导航专家都(🚮)现场参(🐉)(cān )与了(le )校飞(fēi )工作。

“人和”则(✌)体现在各方(fāng )的通力配合(🎩)。

试(😲)飞(fēi )对飞(fēi )机和(hé )机组(🎗)有(🖖)很高要求，“虽然机场(🚎)(chǎng )已经(🐊)完成校验飞行(háng )，但(🍵)(dàn )是跑(🤺)(pǎo )道、仪表设备、(🕣)导航设(❕)施在很(hěn )多情况下存在不(🤬)确(què )定性(xìng )，有(yǒu )可能会出(➿)现(🍱)突发情况，所以民航局或者(🅰)航空公司(sī )会派(pà(😸)i )出最优(🏈)秀的飞行员、状况(🔇)好的(de )飞(🕰)机进行飞行。